Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jihoafričan angažovaný japonskou značkou zřejmě nesnesl život v čínském Hongkongu. Proto se dost možná vrátí pracovat zpět do Spojených států.

Možná si ještě pamatujete na článek z ledna loňského roku, ve kterém jsme poněkud obsáhle informovali o příchodu Johana de Nysschena na post šéfa Infiniti. Japonská značka si přitom od jeho angažmá slibovala jen samá pozitiva - čtyřiapadesátiletý Jihoafričan proslul zejména pozvednutím americké odnože Audi na úroveň blízkou tamnímu BMW nebo Mercedesu, což byl náročnější úkol, než se na první pohled zdá. Čtyři kruhy totiž zdaleka nejsou za oceánem považovány za prémiovou značku, jak naznačuje evropská reputace.

Infiniti ale zjevně není Audi, pročež de Nysschen na počátku tohoto týdne oznámil svou rezignaci. Ta vejde v platnost na konci měsíce, od 1. srpna jsou tak Japonci bez šéfa. Nástupce se samozřejmě již intenzivně hledá, není však jisté, zda to automobilka stihne včas. Pokud nikoliv, pak otěže nad jejími aktivitami převezme výkonný viceprezident mateřského Nissanu Andy Palmer. Tedy muž, který Johana de Nysschena de facto najal.

Aktuálně přitom není jisté, co stále ještě šéfa Infiniti přimělo k jeho rozhodnutí, oficiálně totiž byly prezentovány pouze „soukromé důvody“. Do těch by mohl spadat i fakt, že Jihoafričan si zvykl na život ve Státech a nové ústředí japonské automobilky alokované v Hongkongu mu bylo proti srsti. Mimo to se pak hovoří o jeho námluvách s koncernem General Motors, kde by šéfoval Cadillacu.

Pokud by dané místo, které je aktuálně skutečně volné, de Nysschenovi spadlo do klína, pak by se vrátil na své předchozí místo činu. A jelikož i Cadillac je brán jako prémiová automobilka, pak by vlastně jeho vize byly pouze přetištěny na dokumenty s jiným logem. Navíc americká značka zřejmě má výhled do budoucnosti docela jasný, zatímco Infiniti stále neví kudy kam.

Uvidíme tedy, jak se zejména v japonské automobilce celá situace vyvrbí. Infiniti dnes značné naděje upíná k novému hatchbacku Q30, který by měl dorazit v řádu měsíců. Pokud však selže, pak již Palmer kdysi zamýšlený pohřeb automobilky (zorganizovat jej chtěl šéf aliance Renault-Nissan Carlos Ghosn) zřejmě znovu neodvrátí.

Zdroj: Bloomberg

Petr Prokopec