Autoforum

/

Foto: RM Sotheby's, tiskové materiály

A jeho lak není jedinou výjimečností, ke všemu má za sebou jen pár tisíc kilometrů a na to, aby bylo ve špičkovém vizuálním i technickém stavu, padly už miliony korun. Něco takového prostě nemůže být levné ani omylem.

Ferrari Enzo označí za pěkné auto jen málokdo. Italové jej prý vyvíjeli s tím, že funkce má přednost před formou, což zní spíš jako výmluva, že nedokázali „vysochat” nic zajímavějšího. Jenže na druhou stranu bude tento model v historii už navždy zapsán jako vůbec poslední výroční model značky, jehož pohon měl na povel čistě atmosférický dvanáctiválec. U následujícího LaFerrari totiž dorazil také elektromotor, v případě F80 je pak třeba počítat dokonce s pouhým šestiválcem. Aby toho pak nebylo málo, jde o jediný vůz, který byl pojmenován podle zakladatele automobilky Enza Ferrariho.

Italové původně plánovali, že vyrobí pouze 349 kusů, nakonec však produkci navýšili o další padesátku. A ve finále přihodili ještě jeden exemplář, který byl určen jako dar pro papeže Jana Pavla II. Většina aut byla nalakována červenou barvou, zhruba čtyřicítka se ovšem dočkala žluté. Podobný je i počet černých kousků, zatímco na stříbrné, šedé, modré a bílé odstíny připadá pouhý zlomek produkce. Jen jediný vůz pak byl přímo v továrně nalakován matně černou Matte Nero Opaco, a to na přání brunejského sultána. Je možné, že nikomu jinému by Ferrari takové provedení neprodalo, občas se mu prostě nechce. Ale sultánovi se „ne” neříká.

Jak už to ale bývá, sultán ani nikdo z jeho rodiny si auto nenechal věčně. Později tak toto Enzo zamířilo na Nový Zéland, odkud se v roce 2022 přesunulo k novému majiteli do Kanady. Ten se rozhodl pro výraznou renovaci, která vyšla na víc než 2,7 milionu Kč v přepočtu. Vyměněny byly tehdy veškerá vnitřní ovládací tlačítka, stejně jako se vůz dočkal i nových předních a zadních světel či proskleného krytu motoru. Vedle toho došlo také na renovaci výjimečného laku, načež Enzo působí, jako by z továrny vyjelo letos, nikoli jako dvacetiletá ojetina.

Nezůstalo však jen u vzhledu, v roce 2024 se totiž dvanáctiválcový supersport dočkal také nové spojky, palivových pump či těsnění. To je opravdu úctyhodná péče na vůz, který má najeto pouhých 5 763 kilometrů. Jsme tedy opravdu zvědavi, co se odehraje za pár dnů, kdy matně černé Enzo míří do aukce. Prodej má na starosti společnost RM Sotheby's, která se o totéž postarala již v onom roce 2022. Tentokrát ale raději nepřišla s odhadem ceny, realita se tedy ukáže na konci září.

V letošním roce ovšem Enzo letí tak strmě vzhůru, že se hlava točí i těm největším miliardářům. U kousků s nízkým nájezdem se již pod čtvrt miliardy korun nedostanete, a to jsou u toho běžnější barvy karoserie. V případě černých exemplářů je ale již třeba počítat se sumami přes 300 milionů Kč, rekordmanem se letos v lednu stalo žluté Enzo se zhruba tisíci najetými kilometry, za které nový majitel vysázel na dřevo přes 372 milionů korun. Dostaneme se tentokrát za hranici 0,4 miliardy Kč?

Zdroj: 2004 Ferrari Enzo@RM Sotheby's

Petr Prokopec