Autoforum

/

Foto: Buist Autos, publikováno se souhlasem

Toužíte-li po novém VW z dob, kdy německá automobilka ještě nepřipomínala Titanic, tohle je naprosto výjimečná příležitost se takového auta zmocnit. „Jako tenkrát” je tu úplně všechno, za 23 let se dokonce nezměnila ani cena.

Říci, že Volkswagen zrovna teď nezažívá zlaté časy, by bylo slabé vyjádření roku. Firma po letech chybných strategických rozhodnutí v podstatě jen hledá cesty, jak zabránit vlastnímu rozkladu. Je to dnes velké téma a v následujících hodinách a dnech se k němu ještě několikrát vrátíme, nyní vám ale chceme předestřít něco pozitivnějšího, tak trochu jiný návrat.

Je to návrat v čase do dob, kdy Němci řešili jen otázku, kdy a s jakým náskokem se stanou největšími výrobci aut a světě. Což se jim nakonec podařilo. Je trochu s podivem, že k tomu pomáhala i auta, jejichž design nezestárl moc dobře a vlastně ani ve své době moc dobře nevypadal - vozy jako VW Polo s dvojicí kulatých světel vpředu byly vizuálně zvláštní, kolem roku 2003 ale byly normou. Typičtější jsou ostatně pro tu dobu komplikované tvary zadních světel, které v té či oné podobě dostaly všechny důležité modely od Pola přes Golf a Passat až třeba po Sharan.

Nevím, jak vám, ale mě se nikdy nelíbily. A vím, že nejsem zdaleka sám. Pokud ale víte o někom, komu jsou blízké, můžete jej poslat do městečka Gieten v nizozemském Drentsku, kde se nachází jeden specialista na auta nedávné minulosti. A právě tomu se podařilo získat VW Polo z roku 2003 jako žádné jiné. Jeho specifikace je tedy zajímavá asi jako tenisky značky Prestige, přesto je to kouzelný kus - od roku 2003, kdy byl vyroben, totiž nikdy pořádně nejezdil. A je dodnes skutečně nový, ne jen jako.

Jde vlastně o už docela drahou verzi Comfortline s motorem 1,4 16V, automatem a vymoženostmi jako je klimatizace, tempomat a elektrické ovládání oken. Přesto dnešní optikou vypadá docela nuzně. I na tom je vidět, že se VW nikdy nemusel úporně snažit, aby uspěl, stačilo věci moc nekazit. Což se mu aktuálně skutečně nebývale „daří”...

Ale zpátky k tmavě modrému Polu, které si jeho první a donedávna jediný majitel koupil 24. listopadu 2003, ujel s ním 370 km, zavřel jej do vyhřívané garáže a už s ním nikdy nejel. Bavíme se tedy o autě, které v průběhu třiadvaceti let jezdilo průměrně 16 kilometrů ročně, reálně ale všechny kilometry najelo hned a pak už nic. Proto také nikdy nebylo v servisu, má i původní pneumatiky a dokonce je k němu i původní (třebaže nefunkční) startovací baterie. Muzejní kus, opravdu, však se na něj podívejte, i zespod je od A do Z prostě nový.

Dnes podobná Pola stojí běžně pár desítek tisíc Kč, to ale mají obvykle najeto okolo 200 tisíc kilometrů. Tento kousek, jak už víte, nemá najeto nic. A prodejce za něj žádá tučných 17 965 Eur (cca 435 tisíc Kč), což není náhodná cena - přesně tolik stál onoho listopadového dne roku 2003 jako nový. Prostě stroj času, se vším všudy, berete?

Zdroj: Buist Auto's@Marktplaats

Petr Miler