Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italská automobilka by ráda navýšila své prodeje až na 75 000 kusů ročně. Vše ale, včetně produkčního kupé, závisí na úspěchu SUV Levante.

Na sklonku loňského roku šéf koncernu FCA Sergio Marchionne přiznal, že předchozí plány týkající se značek Alfa Romeo a Maserati mají menší trhliny. V případě automobilky s trojzubcem ve znaku mělo dojít především k odložení produkčního kupé Alfieri, neboť prioritou se pro Italy stalo vůbec první firemní SUV. To pod názvem Levante debutovalo na ženevském autosalonu, přičemž do prodeje dorazí v následujících měsících. Kdy ovšem budeme moci spatřit v showroomech Alfieri, to nyní vůbec není jisté.

„Nevím, musím si promluvit s mými lidmi,“ zareagoval na otázku týkající se stavu vývoje nového kupé šéf značky Harald Wester. Dotaz týkající se příchodu v příštím roce pak nechtěl nikterak komentovat. Místo toho naznačil výraznou změnu ve strategii Maserati, neboť nakonec se dříve než ryzí novinky dočkáme nástupce modelů GranTurismo a GranCabrio. Ve druhém případě jde přitom o nemalé překvapení, neboť nová generace kabrioletu neměla vůbec vzniknout.

Wester ovšem poněkud popuzeně dodal, že „detaily ohledně kabrioletu jsme nikdy neuzavřeli. Vždy jsme jen říkali, že budeme mít Ghibli, Quattroporte, Levante, sporťák, vůz kategorie GT a kabriolet. Nikomu jsme ovšem neřekli, zda ten bude dvoumístný, čtyřmístný či konfigurace 2+2. A nemám v úmyslu vám právě toto prozradit. Dle mého názoru se aktuálně bavíme až moc o budoucnosti. To nikdo nedělá, takže nyní platí, co jsme řekli. To je celé.“

Tato reakce jen naznačuje, že propady prodejů Maserati nejsou tak bezvýznamné, jak se nám Italové snažili namluvit. Evidentně tak byla přehodnocena situace a veškeré naděje firmy nyní leží na bedrech nového SUV. S jeho příchodem by se registrace měly navýšit na 50 000 kusů v roce 2017, tedy dva roky po stanovení tohoto cíle. Důvodem je v tomto případě zpoždění, které Levante provázelo při vývoji.

Wester přitom dodává, že vrcholným cílem značky je dosažení 75 tisíc registrací, nicméně aktuálně prý již není důležité, kdy se tak stane. Původně byla daná kvóta stanovena pro rok 2018, nyní ale prý klidně může dorazit později. Vše samozřejmě závisí na úspěchu Levante, které se nesmí dočkat poklesu zájmu jako Ghibli a Quattroporte po několika měsících na trhu. Jinak nejspíše na Alfieri můžeme definitivně zapomenout.

Zdroj: Motoring

Petr Prokopec