Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Policie zatkla bývalého šéfa vývoje motorů VW, sbírku Porsche mění za celu
29.9.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Wolfgang Hatz se donedávna chlubil svou sbírkou exkluzivních Porsche. Nyní však musel zlatou klec vyměnit za mříže cely, kvůli Dieselgate.
V kauze Dieselgate došlo k zásadnímu průlomu. Ukázalo se, že němečtí vyšetřovatelé v pondělí zatkli některého z někdejších vysoce postavených manažerů koncernu VW Group. Včera pak mediální skupina složená z deníku Süddeutsche Zeitung a radiových stanic Norddeutscher Rundfunk a Westdeutscher Rundfunk přinesla informaci, že jde o Wolfganga Hatze, bývalého šéfa vývoje koncernových pohonných jednotek. O tom jsme psali docela nedávno v souvislosti s tím, že si navzdory své těžko zpochybnitelné odpovědnosti za celý multimiliardový průšvih nežije špatně.
Jde již o druhého „pohlavára“ VW, který byl v souvislosti se skandálem zatčen. Jeho uvržení do vazby předcházelo několik razií v kancelářích koncernu i soukromých domech, stejně jako červencové zatčení šedesátiletého Giovanni Pamia. I v jeho případě se mluví o zapojení do kauzy, šlo o zaměstnance Audi, který se měl podílet na vývoji motorů. Jeho výpověď pak měla vyšetřovatele přivést k Hatzovi.
Ten byl v letech 2001 až 2007 šéfem vývoje motorů u Audi, přičemž právě v této době měl vzniknout software, jímž byly posléze ošáleny testovací procedury. Hatz jako blízký přítel a spolupracovník Dr. Martina Winterkorna následně v roce 2007 povýšil na šéfa vývoje pohonných jednotek celého koncernu, v letech 2011 až 2015 pak zastával post šéfa vývoje a výzkumu u Porsche.
V loňském roce ale po interním vyšetřování, jež ho paradoxně očistilo, z koncernu odešel. Ve světle aktuálních skutečností se ovšem zdá, že pár „škraloupů“ nejspíše nalezeno bylo, ovšem Volkswagen se vše pokusil zamést pod koberec odsouhlasením obou stran, že si každá půjde vlastní cestou.
Jde o pouhou spekulaci, stávající vývoj jí ovšem více než napovídá. Stejně tak můžeme spekulovat o tom, že do skandálu byl zapojen i Winterkorn. Na tuto skutečnost ostatně upozorňoval i někdejší šéf koncernu Ferdinand Piëch, který se právě kvůli tomu měl se svým bývalým chráněncem dostat do křížku. Správní rada VW Group se ale postavila za „Wika“.
Na výpověď Hatze jsme zvědavi, po více než dvou letech by se konečně mohlo objevit něco zajímavého. Dá se předpokládat, že 58letý Hatz rozhodně nebude chtít vyměnit svou zlatou klec za vězení a bude mluvit. Všem, kteří se na podvodném softwaru podíleli, tak nyní nejspíše běhá mráz po zádech...

Wolfgang Hatz měl být zatčen německými vyšetřovateli...











...zlatou klec zahrnující i sbírku exkluzivních aut tak musel vyměnit za mříže vazební cely
Zdroj: Süddeutsche Zeitung
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
172 km/h a 21 předjetí přes plnou v Gotthardském tunelu? Tohle jsou pak následky
včera
Nový Lexus LFA schytal na Festivalu rychlosti těžkou bídu. Naprosto jej zastínila auta, která ho měla pouze doprovázet
14.7.2026
Také Fernando Alonso má zjevně moderních aut plné zuby, tohle si teď koupil i na ježdění po Monaku
13.7.2026
Nové na MotoForum.cz
- Ohlédnutí po závodním víkendu na Sachsenringu a v Donington Parku včera 11:25
- Miller žádá 1 milion Euro, najde se nějaký tým? 14.7.2026
- Philipp Steinmayr a Adrian Rus zemřeli tragicky na Masecu 12.7.2026
- #93 Marc Marquez zůstává králem Sachsenringu 12.7.2026
- Vítězem Bulega před Lecuonou a Montellou 12.7.2026
Nejnovější články
Čína bouchla do stolu. Výrobci aut s dotykovými nesmysly přetáhli strunu, nařídila 19 funkcí, které v autech musí ovládat tlačítka
včera
Byznys VW se hroutí, firmu ale nejvíc zajímá, že „zaměstnala” ovce místo sekáčů trávy
včera
Tohle je buducnost osobní dopravy v EU. Elektrokolo pro 5 lidí za peníze, které donedávna stačily na nové auto, gratulujeme
včera
Roboti už stávkovat nebudou, a tak dělníci Hyundai začali na odpor proti nim stávkovat ještě dřív, než je nahradí
včera
BMW odhalilo oficiální název elektrické M3, zdůrazňuje, že to není „konečné řešení”
včera
