Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Takřka 1,5 milionu registrací představuje nejlepší záři v historii. Italové si polepšili o 38,8 procenta, ještě úspěšnější byl ale Jaguar.

Měsíc se s měsícem sešel, načež tu opětovně máme prodeje nových aut na evropských trzích. Ve srovnání s loňským rokem vzrostly o 7,2 procenta na 1 455 180 kusů, což je absolutní rekord pro dané období. Vůbec poprvé od příchodu globální krize v roce 2007 překonaly laťku nastavenou v minulosti, což bude pro automobilky jistě nemalý stimul. Je samozřejmě otázkou, jak se situace bude vyvíjet i nadále, nicméně prozatímní prognózy jsou až do konce roku pozitivně laděné.

Budoucnost ale nyní necháme stranou, místo toho se budeme soustředit na minulost, tedy na září. K růstu přispěly všechny hlavní trhy, byť třeba v Francii (+2,5 %) či Velké Británii (+1,6 %) vzestup není až tak razantní. O poznání lépe ovšem bylo v Německu (+9,4 %) a především v Itálii (+17,4 %) a Španělsku (+13,9 %). Dvouciferný růst je spojen i s celou řadou dalších zemí včetně České republiky (+10,5 %).

Ještě než se přesuneme za jednotlivými značkami, zmíníme vývoj za celý letošní rok. Opět to budou jen pozitivní slova, neboť registrace jsou nahoře o 8 procent, což představuje 11 243 263 prodaných vozů. Znovu je to Itálie, která vládne procentuálnímu vzestupu (+17,4 %), nejvíce nových aut - takřka čtvrtina z celkového počtu - pak bylo registrováno v Německu, jehož růst byl od začátku ledna do konce září 6,1procentní.

Nyní se již můžeme podívat na výsledky jednotlivých výrobců. K oslavě není důvod u koncernu PSA, klesl Peugeot (-1 %), Citroën (-10,2 %) i luxusní DS (-15 %). Kromě toho si pohoršil ještě Ford (-0,9 %), Nissan (-2,2 %), Volvo (-0,8 %), Mazda (-0,2 %), Mitsubishi (-8,6 %) či Seat (-0,4 %) jako jediná z koncernových značek.

V případě Volkswagenu (+3,3 %), Audi (+8,3 %), Škody (+8,5 %) nebo Porsche (+9,1 %) vidíme růst, což platí také o Renaultu (+19,1 %), Dacii (+17,6 %) a mnoha dalších automobilkách. Mezi ně patří - pro někoho možná překvapivě - také všechny značky italsko-amerického koncernu FCA včetně Alfy Romeo.

Zajímalo by nás, jak se na daném výsledku (+38,8 %) podílí nová Giulia, dosud totiž její registrace nebyly zrovna oslňující. V srpnu se totiž na evropských trzích prodalo jen 752 exemplářů, tedy o čtvrtinu méně než v červenci. Kromě toho celkové prodeje značky činí 6 788 aut, což není zrovna číslo, jenž by Alfu spasilo. Čerta na zeď ale nemalujeme.

V prémiovém segmentu skončilo Audi co do počtu prodaných aut i procentuálního růstu na třetím místě za BMW (+10,5 %), tak Mercedesem (+17,9 %). Ten ze souboje vychází nejlépe, byť v rámci dosavadních letošních registrací mu zatím patří druhé místo za tentokráte prvním Audi. Rozdíl ale již není velký.

Šampaňské pak musí téct proudem u Jaguaru, neboť v září bylo prodáno 9 640 nových aut, tedy o 42,3 procenta více než loni. Mnohem podstatnější je ovšem fakt, že registrace z devátého měsíce jsou rovnou pětinou všech celoročních prodejů značky. Ta je přitom největším skokanem jak samotného září, tak dosavadního roku (+74,7 %).

...mezi značkami rostla i Alfa Romeo. Zatím je však sporné, nakolik daný výsledek ovlivnila nová Giulia

Petr Prokopec