Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tvářit se, že máte auto, co nemáte, je hloupé v jakémkoli provedení. Ne každá replika je ale hodná zavržení.

Máme raději auta, která vypadají jako že nic neumí a přitom svedou hodně, než ta, která se tváří jako vrchol automobilové evoluce a přitom se rozklepou před první náročnější výzvou. Už z toho důvodu nemůžeme adorovat repliky všemožných supersportů, které jsou extrémní aplikací přístupu definovatelného slovy „BMW 316d v M-paketu”. Také to se snaží vypadat jako věhlasná M3, v praxi ale bude mít problém se dynamicky vyrovnat třeba i lepším verzím Škody Rapid.

To se ale bavíme jen o souladu či spíše nesouladu vzhledu a schopností, někdy si o palec dolů říká i samotný vzhled. Však stačí vzpomenout třeba na indické Maruti hrající si na Bugatti Veyron, Fiat Uno Turbo z Polska, který se pokoušel vypadat jako Audi S3 nebo 20 let staré Audi A4 „faceliftované” do podoby toho skoro nového. To ale neznamená, že jsou všechny repliky automaticky odsouzeníhodné, za některými se skrývá spousta dobře odvedené práce.

Jak moc se to dá říci o indickém a kyrgyzském pokusu postavit Lamborghini Sesto Elemento z jiných aut, posuďte sami, my si ale troufneme říci, že třeba falešný McLaren F1 nebo napodobenina Ferrari Enzo nevypadaly vůbec špatně. To, co svým vzhledem naznačovaly, pochopitelně nesvedly, alespoň vizuálně ale majitele neztrapní. Však také stály kolem milionu. A dnešní případ z Velké Británie je podobný.

Na britském webu Autotrader se objevil inzerát nabízející Ferrari 458 Italia za cenu 47 950 liber, tedy asi 1,66 milionu Kč. Možná si řeknete, že jde o podezřele dobrou cenu, ona je ale spíše podezřele vysoká - auto totiž není pravé, na první pohled je ale od originálu skoro k nerozeznání a sympaticky vypadá i uvnitř. Třeba také proto, že má manuální řazení, které k Italii od Ferrari nedostanete.

Nabízející nezmiňuje, jaký vůz použil jako základ, hovoří ale o zachovalém autě z roku 2000, které mělo najeto přes 82 000 km. Co to mohlo být, je otázkou, s ohledem na koncepci (motor uprostřed stejně jako u Ferrari) ale mnoho vozů na výběr není - nějaký Lotus, možná Porsche Boxster? Použitý motor příliš mnoho nenapoví, vidlicový šestiválec o objemu 2,5 litru bude zřejmě pocházet ještě z jiného auta. Nabízející nicméně tvrdí, že byl „esteticky upraven tak, aby připomínal jednotku 4,5 V8” původní Italie. No, esteticky možná, dynamicky asi stěží...

Vůz je jinak dobře vybaven, má klimatizaci, airbagy, elektrická okna, stabilizační systém... Tady asi problém nebude, stejně jako se vzhledem, který podtrhují 20" černá kola, nechybí ani znáčky a loga Ferrari.

Máme zato, že jde o dobrou práci, třebaže s morálně snadno zpochybnitelným základem. A také s poněkud obtížně ospravedlnitelnou cenou - je hezké mít Ferrari za méně než 1,7 milionu Kč, podle nás je ale lepší mít za stejnou cenu třeba pravé BMW M3 nebo Porsche Cayman než falešnou a dynamicky jistě ne tak schopnou slepeninu na Ferrari si pouze hrající...

Zdroj: Autotrader přes Worldcarfans

Petr Miler