Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Již několik automobilek v minulosti zmínilo, že móda SUV jednou skončí a lidé začnou preferovat auta jiného typu. Kdy se to stane? Podle aktuálních plánů Volkswagenu hned tak ne.

SUV jsou dnes nejžádanějším typem aut, to nemá smysl opakovat. Co ale platí dnes, nemusí platit za pár let a automobilky to ví. Že současné šílenství jednou skončí, zmiňuje Honda, mluví o tomto Nissan a jeden z nejrespektovanějších designérů posledních dekád dokonce říká, že všichni již pracují na tom, co je nahradí. Podobné hlasy jsme slyšeli i od Volkswagenu, konkrétně od jeho šéfdeisgnéra Klause Bischoffa, ten ale změnu podmiňoval rozmachem elektromobilů a autonomního řízení.

Momentálně je ovšem nad slunce jasné, že „bezemisní“ vozy bez pedálů a volantu ještě nějaký ten rok nebudou běžným koloritem. SUV tedy mají volné pole působnosti, což VW hodlá zužitkovat plnou měrou. Značka tak předpokládá, že do roku 2025 budou vozy s vyšším podvozkem i stavbou karoserie představovat neskutečnou polovinu všech jejích prodejů. S ohledem na loňskou produkci VW tedy půjde minimálně o tři miliony aut ročně a vzhledem k současnému letopočtu je zjevné, že úpadek SUV není zrovna za humny.

„SUV jsou stále populárnější u našich zákazníků napříč celým světem,“ okomentoval aktuální dění prodejní a marketingový šéf značky Jürgen Stackmann. Dle něj proto Volkswagen bude hledat nové příležitosti, kterak stávající ofenzivu ještě umocnit. Jen díky tomu prý bude moci automobilka upevnit své postavení. A co je nadmíru zajímavé, de facto tak přispěje ke konci SUV. Tedy pokud vše půjde dle prognóz značky.

Stackmann totiž rovněž zmínil, že vyšší příjmy z prodeje SUV umožní značce investovat vyšší sumy do elektromobility a autonomního řízení. Pokud přitom znovu zmíníme slova Klause Bischoffa, pak právě tyto technologie mají stát za koncem aut s vyšší stavbou karoserie. Auta bez velké pohonné jednotky a volantu totiž dají nebývalou svobodu designérům, kteří zamíří zcela jiným směrem a novými, zajímavějšími alternativami SUV vytlačí na okraj zájmu.

Kdy se tak stane, je otázkou, ani VW ale zjevně nepočítá s nejbližšími léty. Proto nehodlá ponechat nic náhodě a do zmiňovaného roku 2025 tak má nabídka německé automobilky zahrnovat 30 SUV a odvozených crossoverů. Stejným směrem pak ostatně kráčí i Audi, které taktéž počítá s tím, že do sedmi let vozy s písmenem „Q“ ve znaku převezmou nadvládu. To se ostatně děje již v Americe, kde na ně připadá 51 procent registrací. A USA bývají dobrým vodítkem k tomu, co čekat u nás o pár let později, třebaže ne v dokonale stejné podobě.

Petr Prokopec