Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za autem, které už se stačilo proslavit po celé světě, se skrývá bláznivější příběh, než by kdokoli řekl. Pokud si myslíte, že jde o výsledek pečlivě plánované stavby, jste úplně vedle.

Kuriozitu britských ulic v podobě pick-upu Audi jsme vám ukázali už loni. Naše oči tehdy nemohly minout luxusní sedan se čtyřmi kruhy a úložným prostorem na zádi. Z první generace A8 si majitel udělal užitkové auto a přesně tak mu vůz slouží dodnes. Místo pro zadní pasažéry se změnilo na noblesní podestu pod otevřeným nebem.

Z vozu se tak stalo dvoumístné pracovní nářadí, se kterým není problém odvézt hromadu písku nebo kopu kamení. Podle štítku na zavařeném víku kufru se jedná o benzínový osmiválec s objemem 4,2 litru a stálým pohonem všech kol, což je pro náklaďák dost noblesní konfigurace. Současně ale nejde o nic, co by tomuto účel nevyhovovalo a majitel nyní potvrdil, že auto skutečně V8 s quattrem používá.

Kdysi vládní limuzína se změnila na originální rychlý stěhovák a je vyrobena docela pečlivě. Nejsou vidět žádné přehmaty nebo špatně sladěné panely uřezané karoserie, až při podrobnějším zkoumání levého boku lze identifikovat několik nedostatků. Na individuální projekt hezký výsledek a snad každý si na první pohled myslí, že tohle byla náročná přestavba minimálně na měsíce. Jenže nebyla, ani trochu.

Za vznikem jediného Audi s otevřeným kufrem stála potřeba nákladního automobilu. Jjeho majitel jménem Steve delší dobu provozoval luxusní A8 a když se zbavil svého pracovního vozu, začal toho brzy litovat. Potřeboval občas naložit větší množství nákladu a doma stál jen velký sedan. Ujetý nápad se tak zrodil prakticky v nouzi. „Myšlenku jsem probral s mým kamarádem. Ten si myslel, že jsem se zbláznil, ale od té doby jsem z ruky nepustil úhlovou brusku,“ řekl Steve.

Existoval jen jeden velký problém - karoserie z hliníku. S tímto materiálem se nepracuje zdaleka tak snadno jako s ocelovou karoserií, jenže po prvotním rozhodnutí už nebylo cesty zpět. Dveře nechal Steve profesionálně zavařit u firmy, která umí s hliníkem pracovat, vytvořil se úložný prostor a zbytek panelů majitel s kamarádem vyrobili z hliníkového plechu, kterým navázali na připravenou konstrukci pick-upu.

Doladění úzkých spár trvalo jen několik dní, veškerá práce zabrala pouhých šest dnů. Auto na odvoz věcí bylo zkrátka potřeba co nejdříve, tak se co nejdříve udělalo. Jezdí, slouží a fascinuje dodnes.

Zdroj: Carscoops

Mirek Mazal