Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Říká si Supercar, vážně lze ale brát jen druhou polovinu tohoto slova. Plagiát neexistujícího modelu postavil jeden snílek za všechny úspory.

Chcete před garáží parkovat Pagani Huayra Roadster dřív než soused? Normálně by něco takového nebylo možné, protože skutečná otevřená Huayra ještě není na světě. V Číně se ale před dvěma lety objevilo něco, co jako Huayra Roadster vypadalo. Tedy, přesněji - jako dost nepřesná replika Huayry Roadster.

Nebylo známo, co to je, jak rychle to jezdí ani jestli to pohání benzín nebo elektřina. Dnes víme víc - tahle věc se jmenuje prostě „Supercar” a je to tzv. LSEV, Low Speed Electric Vehicle, nízkorychlostní elektromobil. To je v Číně skutečná třída automobilů, malých elektromobilů, kterými můžete jezdit jen po městě. Existují takové autobusy, náklaďáky, osobní vozy, téměř cokoliv, co nemusí být rychlé.

Jenže většinou to nevypadá jako něco, co opravdu je rychlé; jedním z příkladů LSEV je Rayttle E28, kopie Renaultu Twizy. Je to prý sporťák „bez střechy nebo kufru, protože všechno, co potřebujete, je rychlost”. Jestli bychom hovořili zrovna o rychlosti v případě LSEV, si ale nejsme jisti.

Supercar je dílem šestadvacetiletého Liua Shengqiho, který měl sen postavit supersport pro mladé. Netají se inspirací vozy Ferrari a Pagani; vpravdě, popřít by ji ani nemohl. Na stavbu prvního prototypu Supercaru použil všechny své úspory a navíc ještě 50 tisíc jüanů (cca 186 tisíc korun), které celkem dostali s manželkou od rodiny a přátel jako svatební dary. Pak se přestěhoval do Šan-tungu, kde se mu povedlo přesvědčit firmu Shantong Qilu, aby začala tohle autíčko zakázkově vyrábět.

Tahle čínská „pa-Huayra” je k mání ve dvou variantách a právě zde je ten háček - dostupným výkonem se skutečnému Pagani neblíží ani jedna, ani zdaleka. Slabší má 4 (čtyři) koně výkonu, maximálku 40 km/h a dojezd 80 kilometrů, silnější nabídne brutálních 10 koní, což stačí na úctyhodnou maximálku 60 km/h a dojezd 100 km. Karoserie vozu je z laminátu, váží prý asi 200 kg a na svůj výkon není úplně malá - délka je 4 metry a šířka 1,7 metru.

Supercar je dokonce i v prodeji u některých prodejců na webu Taobao, největším čínském portálu internetového obchodování. Slabší varianta je k mání za 38 tisíc jüanů, tedy asi 142 tisíc korun, silnější můžete pořídit za 52 tisíc jüanů, tedy asi 194 tisíc korun. Huayra to tedy opravdu nebude, ale je to placaté, červené a bez střechy, takže se za tím otočí kdekdo i u nás. Homologace pro silniční provoz v ČR je už trochu jiná otázka, ale nereálné by to být nemuselo, však... kdo by odporoval majiteli Pagani.

V bílé už jsme jej mohli vidět dříve, teď známe všechny detaily

Zdroj: Car News China

Marek Bednář