Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bývalý šéf Lamborghini při příležitosti premiéry Audi R8 Spyder naznačil, kam se hodlají ubírat jeho kroky ve vedení Quattra. A slibuje překvapení.

O čem se dříve spekulovalo, to se 15. března stalo skutečností. Dosavadní šéf Lamborghini Stephan Winkelmann po bezmála jedenácti letech opustil italské býky a převzal kormidlo divize Quattro GmbH. Pod jeho správu tak spadají modely s označením S, R a RS, stejně jako veškeré aktivity Audi Sport. Při premiéře modelu R8 Spyder při příležitosti newyorského autosalonu prozradil, že se nejprve musí na nové pozici aklimatizovat. Sebevědomí mu přesto nechybí.

Myslí si, že produkty Quattra mají z hlediska povědomí má reálné šance dostihnout úrovně konkurenčních divizí M a AMG automobilek BMW a Merecedes. Nejprve ale musí být nastavena rozumná strategie, kterou se v Ingostadtu budou řídit. Rozumný základ v podobě dobrých produktů totiž rozhodně mají. Stačí se zamyslet a hned člověka napadá RS3 Sportback, ještě silnější RS3 Sedan, s velkou změnou a neméně velkým zájmem očekávaná RS4, dále například RS6 Avant performance, případně i R8 e-tron.

Jen v minulém roce se podařilo divizi Quattro GmbH prodat nejvíce vozů v historii poté, co zákazníkům dodala celosvětově 17 tisíc kusů. Jaké budou další kroky k ještě lepším výsledkům, to komentuje Winkelmann prostým: „Co mohu této společnosti přinést, je moje zkušenost se supersportovními vozy. Na další odpovědi je ještě příliš brzy. Dejte mi čas na adaptaci a k práci na tom, co bude následovat.”

Na dotaz, zda může Audi Quattro v budoucnu předstihnout své německé rivaly, odpovídá optimisticky. „Myslím, že základ máme. Tím je skvělý produkt - respektive produkty RS a R8. Musíme jen rozvinout příběh a stanovit rozumnou strategii, aby to začalo létat. V následujících letech vás překvapíme.” Mnoho vodítek, kudy se bude svalnatá paže Audi ubírat, ale nemáme.

Možností je samozřejmě mnoho. Vzhledem k minulosti Winkelmanna a jeho nejnovějším prohlášením by to mohlo jít až tak daleko, že se Audi vedle výkonných derivátů běžných modelů zaměří i na dražší a exkluzivnější segmenty, v nichž nyní účinkuje právě s modelem R8. Ostatně, když už s ním „leze do zelí” Lamborghini, může s dalšími modely usilovat i o přízeň zákazníků jiných výjimečných součástí koncernu VW. Ve hře je stále také možný vstup na pole závodů Formule 1. Kdo ví, přesné poslání Winkelmanna u Quattro GmbH odhalí až čas, nepředpokládejme ale, že by koncern poslal jednoho ze svých elitních manažerů do Audi jen „zahřívat židli” a riskoval úpadek skvěle nastartovaného Lamborghini pro nic za nic. Tady musí jít o víc...

Zdroj: Car Advice

Adam Šrámek