Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zabezpečení aut udělalo v posledních dekádách velký krok vpřed, jenže zloději udělali dva. Automobily se tak dnes kradou snáze než kdy dříve a je třeba se proti tomu bránit. Jak?

Páčidlo, šroubovák a spojování drátků vytržených ze spalovací skříňky jsou dávno za zenitem. Takhle se dnes auta nekradou, alespoň ne ta nejčastěji odcizovaná. Zlodějská komunita, dá-li se o něčem takovém mluvit, přešla na elektroniku, která udělá totéž ještě zásadně rychleji a nenápadněji. „Profesionálové” si vytipují požadované auto a stačí jim necelá půlminuta, aby s vozem odjeli nebo si přivlastnili cokoli, co je v jeho nitru.

Podle statistik Deutschen Versicherungswirtschaft bylo loni v Německu ukradeno přes 19 tisíc vozidel, což je nejvyšší číslo za poslední roky. Ještě více alarmující je více než 100 tisíc zmizelých autodílů. Vyčíslená škoda se pohybuje okolo 520 milionů Eur (13,4 miliardy Kč). Svaz vypočítal průměrnou cenu odcizeného vozu na 16 400 Eur (422 000 Kč) a díly vychází průměrně na více než 4 100 Eur (106 000 Kč) za jednu krádež.

Časy rozbíjení oken jsou dávno pryč, takové praktiky uvidíte spíše ve filmu než ve skutečném světě. Podle zprávy ADACu, který před novými praktikami zlodějů varuje, jsou obzvláště ohrožena auta s bezklíčovým ovládáním. Samy otevírají dveře a umožňují startovat, jakmile se signál klíče přiblíží k vozidlu. Bohužel zařízení nerozezná majitele od zloděje a stačí jakkoliv zesílit signál klíče a auto se chová naprosto běžným způsobem. Proti takovému chování lupičů existuje několik triků, které je dobré stále opakovat.

Způsob krádeže auta s keyless je jednoduchý, říká ADAC. Podle pracovníků německého spolku není složité na internetu koupit nebo z běžně dostupných komponentů vyrobit přístroj na chycení a zesílení signálů potřebného k přístupu do automobilu. Prý i s návodem z internetu postaví takovou věc za méně než 100 Eur (2 600 Kč). O této praktice už se chvíli mluví, podle ADACu ale není jediná.

Snad ještě záludnější jsou kopie klíče, které pachatelům vůz nedají k dispozici pro jednou, ale na pořád. Znovu přes internet se dají sehnat tzv. prázdné klíče schopné se učit. Stačí se dostat k diagnostické zástrčce vozu, přečíst si data a uložit je na nové místo jako klíč k nastartování. Alternativou je elektronická kopie původního klíče, kterou prý zloději umí udělat už jen s originálem v ruce znovu bez toho, aniž by se vůbec dostali k vozu.

Buďte tedy opatrní na to, komu klíč svěřujete - i vykutálený poslíček z hotelu může být pro zloděje cestou k jednoduchému odcizení auta. Odborníci dále radí klíč nenechávat bez dozoru a pokud umožňuje bezklíčový vstup a start, pak jeho signál od okolí je raději odstínit od okolí, když jej nepoužíváte. Stačí už hliníková fólie, ale vytahovat z kapsy alobal asi nebude nejstylovější - speciální neprostupné kapsy či kovové krabičky pomohou též.

Dálkové ovladače centrálního zamykání jsou další kapitolou zlodějských pouček. Vychytralí záškodníci umí dálkově blokovat pokyn ovládání k uzamčení vozu, auto tím pádem zůstane odemčené a přístupné jakémukoliv zacházení. V tomto případě se doporučuje kontrolovat zablikání výstražnými světly jako potvrzení správného zamknutí, stisknutí tlačítka nemusí k ničemu vést. A nikoli náhodou.

Automobilový průmysl má podle ADACu z hlediska bezpečnosti i informačních technologií hodně co dohánět. Zloději budou asi vždy o krok napřed, tady jsou ale napřed o parník. Čím více se zjednodušilo denní použití automobilu, tím se také usnadnilo kradení i těch nejdražších vozů. Účinná softwarová ochrana systému keyless už byla vyvinuta, žádné z produkčních aut ji ale dnes nemá. A i když ji ta nová dostanou, stále budou na parkovištích stát miliony zranitelných vozů.

Paradoxem je, že v dnešní době jsou účinné i primitivní a kdysi zesměšňovaná opatření jako zámky na volant a na kola. Nejsou nepřekonatelné, zdržují, ale fungují. Zloději jsou líní, na ulici se jim nabízí spousta nezabezpečených aut, tak proč si lámat hlavu s nějakým technickým prvkem? Každá snaha postavit se zločincům stojí za to a platí to i pro nenechávání cenností uvnitř interiéru. Nekonečně opakované doporučení mnoho řidičů stále ignoruje a poté se diví, že jsou součástí nelichotivých statistik.

Zdroj: ADAC

Mirek Mazal