Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové BMW M5 podle nejnovějších informací nebude odsouzeno k nutnému spojení motoru s automatickou převodovkou. „Manuálu” se ale i tentokrát dočkají jen v Americe.

Příběh přímo řazené převodovky a BMW M5 by pomalu dal na vlastní knihu. Ještě v rámci generace E39 byla manuální převodovka samozřejmou a jedinou volbou. Pro následující generaci E60 už ale nebyla nabízena ani jako alternativa a standardem se stala sedmistupňová sekvence SMG. Tento pozoruhodný obrat vzbudil řadu nevole, ale zatímco evropské zákazníky lidé od BMW až do konce výoby E60 hrdinně ignorovali, ve Spojených státech to nevydrželi a po pár letech výroby rozšířili nabídku M5 E60 i o ručně ovládaný „šestikvalt”.

M5 E60 ale odzvonilo a již za necelý měsíc by se v Šanghaji měla ukázat stále připravovaná M5 F10. V jejím případě již víme, že se standardem stane sedmistupňový dvouspojkový automat M-DCT, ale co přímo řazená skříň? I zde už jsme o něco chytřejší.

Německý magazín Focus ve svém včerejším vydání citoval nejmenovaný zdroj v BMW, podle nějž bude v případě M5 F10 manuální převodovka k dispozici hned od začátku výroby. Pokud se divíte a těšíte zároveň, je třeba dodat i druhou část této informace - opět jen v USA.

Podle Focusu tento krok dává smysl, neboť BMW se tentokrát chce vyhnout problémům, které v Americe nabídnutí M5 bez přímo řazené převodovky v roce 2004 způsobilo. Nám ale nikdy nedávalo smysl, proč by měla být tato alternativa vyhrazena pouze Američanům. A těžko pochopíme, pokud se historie bude opakovat. Pokud BMW M5 s manuální převodovkou vyrábí, proč jej nenabídnout všude? Jistě i na starém kontinentu by se našlo dost zákazníků, kterým se všudypřítomné automatické převodovky zajídají.

Krom této informace přišel Focus s informací, že i pro novou M5 bude v nabídce „M Drivers Package”, který posune standardní omezovač rychlosti (250 km/h) až k 305 km/h. Ten by měl pro změnu být dostupný jen v Evropě.

Zatím jde pouze o spekulace, jakkoli Focus označuje svůj zdroj za věrohodný. Přesnější informace bychom se měli dozvědět při šanghajské premiéře vozu.

Petr Miler