Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Afrojack a Thehomelessguy si koupili jeden Chiron napůl, ne každý svůj. A odhalili i očekávané náklady na provoz, které mají být nižší než u Veyronu.

Přes týden jsme vás informovali, že se Jeroen van den Berg říkající si poněkud nepřesně Thehomelessguy stal po Mannym Khoshbinovi dalším známým zákazníkem nového Bugatti Chiron. Byl to právě on, kdo na fotkách podepisoval smlouvu s Bugatti, současně s ním se ale celé akce zúčastnil i Nick van de Wall alias DJ Afrojack, jehož role byla trochu nejasná. Chvílemi se tvářil, že si vůz sám koupil, chvílemi, jako že se na něj byl jen podívat. Bylo tedy otázkou, zda si jej sám koupí, teď už známe i odpověď: koupí, tedy vlastně koupil, napůl.

Kolegům z Autoblog.nl van de Wall odhalil, že si s van den Bergem koupili jeden Chiron napůl. Koupit si vůz tímto způsobem je na první pohled lákavý nápad, když na ně člověk sám nemá. Ovšem na ten druhý, praktičtější, kdy třeba v jeden víkend budou oba majitelé chtít s vozem někam jet a nebude to stejné místo, už to tak dokonalá idea není.

Zajímavější ale možná je, že se Afrojack zmínil také o tom, jak drahá bude údržba nového patnáctisetkoňového Bugatti. Veyron byl totiž v tomhle ohledu příšerně drahý, jen sada pneumatik přišla na nějakých 780 tisíc korun a museli jste je měnit každé 4 tisíce kilometrů. Kola stála 929 tisíc za sadu a vydržela údajně jen 12 tisíc kilometrů. Veyron tedy byl všechno, jen ne auto na každý den, i když tak fungovat dokázal - pokud jste to vy dokázali zaplatit.

Přesná čísla pro Chiron zatím nejsou známa, ale podle dostupných informací by náklady na údržbu měly být zhruba poloviční oproti Veyronu. Takže to bude na provoz relativně levné auto, které konečně dostojí jménu mateřské firmy: Volkswagen. Tedy když překousnete 2,2 milionu Eur, tj. cca 58,4 milionu korun, za které se tenhle skvost prodává a fakt, že ani pneumatiky za 400 tisíc Kč nebudou vysloveně laciné...

Jistě jej také viděli, ale o tom, co přesně spatřili a jak moc blízké je to třeba konceptu Vision GT (na snímcích), mluvit pochopitelně nesmí

Zdroj: Autoblog.nl

Marek Bednář