Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ani s nejvýjimečnějším autem světa nelze zacházet v rukavičkách, pokud má odolat všem nástrahám, které jej na silnicích mohou potkat.

Bugatti Chiron už chvíli není tou nejžhavější novinkou. Poprvé se představilo na jaře v Ženevě a od té doby jsme se k němu ještě mnohokrát vrátili. Do detailu jsme mohli prozkoumat všechno možné od jeho motoru 8,0 W16 přes všemožné libůstky až po nepochopitelně drahou příplatkovou výbavu. Dnes už se vůz dokonce dostal k prvním zákazníkům, kteří předvádí jeho neskutečnou dynamiku.

K takovému cíli ale pochopitelně vedla dlouhá cesta. Možná ne tak dlouhá jako v případě utrápeného vývoje jeho předchůdce, přesto z podstaty nemůže být snadné vyvinout nové nejrychlejší auto světa, jehož tachometr není cejchovaný do 500 km/h pro nic za nic. Automobilka tak musela postavit celkem 30 prototypů, které najely 480 tisíc kilometrů při všemožných testech. A mezi nimi také 4, které se vydaly zkoušet limity svých možností do Údolí smrti a jeho okolí.

Právě na tuto část testů se zaměřují nové fotky a video Bugatti, které až pozoruhodně zevrubně dokumentují to, co jsme dříve viděli jen v náznacích. Auta musela při závěrečných zkouškách ověřujících jejich výdrž zvládnout najet během 4,5 týdne celkem 35 000 kilometrů při teplotách za hranicí 50°C. Automobilka hovoří o 51,5° na displeji jednoho z Chironů ale vidíme i hodnotu 53°C. To už je vážně pořádný zápřah, i kdyby v této teplotě mělo auto stát, tato Bugatti ale musela jezdit, se všemi svými 1 500 koňmi v útrobách.

Bugatti hovoří o tom, že tak rozsáhlý a důkladný testovací program nemá v kategorii supersportovních aut obdoby a Chiron jej pochopitelně musel podstoupit s cílem dostát očekávání nejnáročnější automobilové klientely. Podívejte se na to, čím si musel projít, málo toho vážně nebylo...

Petr Miler