Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Dva špičkové McLareny si to rozdaly v Německu. Skončilo to 307 km/h a frustrací
25.7.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Zrychlení McLarenů 675LT a 720S je okolo 200 km/h lepší, než má řada aut okolo stovky. Tohle duo vidíme nejen na Autobahnu, ale i na Nordschleife.
Závodění na veřejné silnici doporučit nelze, ovšem to, na co se můžeme podívat v prvním videu níže, jistě není závodění. To se prostě jen dva němečtí majitelé vozů McLaren jeli projet. A protože jsme na německé a nikoliv české dálnici, nehrozilo, že by se jim do cesty připletl nějaký stíhač bdící nad dodržováním nejvyšší povolené rychlosti - na téhle dálnici žádný rychlostní limit není.
Vidíme prostě McLaren 720S a starší 675LT při opravdu rychlé jízdě po Autobahnu. Občas, když kolem nich není žádný provoz, i zpomalí a zkusí porovnat, jak na tom jsou tahle auta ve sprintu s letmým startem, ale pokud jsme během šesti minut videa na chvíli neusnuli nudou, pořádně se jim to nepodaří. Párkrát se ale dostanou přes 300 km/h, dle GPS až k 307 km/h, skoro jako nic.
Vpravdě, po čase zhruba 2:48 se na videu nic moc zajímavého neděje, vidíme jen neúspěšné pokusy o letmý start do sprintu. Co je pozoruhodné, je lehkost, s jakou tahle auta zrychlují nad 200 km/h. A také, že byť jedou oba řidiči opravdu rychle, na jejich jízdě není vůbec nic nebezpečného.
Přesto byli dotyční ze své vyjížďky poněkud frustrovaní. Druhé video níže ukazuje stejná auta, ovšem tentokrát ale nikoliv na veřejné silnici, nýbrž na Severní smyčce Nürburgringu. Jízda samotná je zajímavá tak nějak z podstaty, ale onen frustrující aspekt stojí za vyzdvihnutí - auta na tomto ne zrovna zrcadlově rovném okruhu ve spoustě případů dřou podvozkem o zem a to je něco, co vám ostré ježdění zaručeně znepříjemní. Až se divíme, jak moc a jak často ke kontaktu dochází, ale děje se to, však se podívejte sami...







Je fascinující, s jakou lehkostí tyhle dva stroje akcelerují i v rychlostech za 200 km/h
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Žádná AI: Nové Bugatti nafotili pohřbené ve sněhu, je to 100 milionů korun zasypaných špinavou břečkou
před 4 hodinami
Návrat Mercedesu k motorům V8 po fiasku hybridních čtyřválců je skutečný, výsledek ale nezní jako poctivé AMG
včera
To pravé nadělení? Tři moderní auta s motory V12 si to rozdala ve sprintu, jejich symfonie nejlíp zní bez turba
28.12.2025
Nové na MotoForum.cz
- Proč má Andorra nejvyšší hustotu jezdců MotoGP a Superbike včera 11:19
- Honda V3R 900 E-Compressor: prototyp nového motoru V3 včera 08:00
- Irské mistrovství v silničních závodech signalizuje náznak zlepšení 26.12.2025
- Brabus 1400 R Signature Edition: vévoda z karbonu 26.12.2025
- Krádež dílů Ducati MotoGP a WorldSBK: zatčen bývalý zaměstnanec 25.12.2025
Nejnovější články
Autoři ohavných aut překonali sami sebe, na závěr roku odhalili 1100koňový rodinný katapult, ze kterého se nezvedá žaludek
před 2 hodinami
Žádná AI: Nové Bugatti nafotili pohřbené ve sněhu, je to 100 milionů korun zasypaných špinavou břečkou
před 4 hodinami
Chytré řešení inspirované přírodou konečně zabraňuje tomu, aby zrcátka zůstala mokrá, bez špetky mechaniky či elektroniky
před 5 hodinami
Brutální kombík Mercedesu s motorem 7,0 V12 není jen sen. Skutečně vznikl, tachometr do 300 km/h nemá pro legraci
včera
Muž nacpal 37 milionů do úpravy jednoho z nejošklivějších Ferrari. A stvořil auto, které vypadá snad ještě odporněji
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
