Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Třetí generace Pandy se již bez nejmenších pochyb představí na letošním frankfurtském autosalonu. Vyrábět se navíc nově bude opět v Itálii.

Šéf výroby Fiatu Stefan Ketter potvrdil, že současnou Pandu čeká brzký konec kariéry. Již na autosalonu ve Frankfurtu v půlce září se totiž představí třetí generace této malé-velké legendy, její sériová produkce pak začne o pouhé dva měsíce později. Stane se tak navíc v továrně firmy v Pomigliano d'Arco, kde se dnes vyrábějí Alfy Romeo.

O samotné nové Pandě zatím nevíme nic podrobnějšího, jistotou je jen to, že jedno z nejprodávanějších malých aut posledních let se do prodejů dostane začátkem roku 2012. Pozoruhodné přitom je, že jeho výroba bude do zmíněné továrny přesunuta zcela v rámci plánu „Fabbrica Italia”, který má domácí (rozumějte italskou) produkci Fiatů zvýšit ze současných 650 tisíc až na 1,4 milionu aut za rok.

Jde o jeden ze záměrů šéfa Fiatu Sergia Marchionneho, který se kvůli tomu dostal i do sporu s odbory. Zrovna Panda v současnosti vzniká v Polsku a aby mohla být vyráběna v Itálii, musí se produktivita italských továren zvýšit o desítky procent. To znamenalo nutnost změny současného dvousměnného provozu po 235 pracovních dnů až na třísměnný provoz počas 280 pracovních dnů. To se odborářům příliš nezamlouvalo, nakonec jim ale nezbylo než s Marchionneho záměrem souhlasit, neboť jim pohrozil přesunem části výroby opačným směrem, tedy do Polska nebo Srbska.

V Polsku se nadále bude vyrábět model 500 a odvozený Ford Ka, budoucnost tohoto závodu je přesto nejistá. I když dnes vyrábí půl milionu aut za rok (včetně současné Pandy) a jde tak o druhou největší továrnu Fiatu po brazilském Belo Horizonte, s plány vedení na značnou „italizaci” výroby na Poláky bez mohutného zvýšení prodejů Fiatu mnoho práce nezbude.

Petr Miler