Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Hyundai i40 je výborné auto a brzy si jej budou moci pořídit i v Číně. Tak trochu. Haima totiž do konceptu ZM2 otiskla korejskou hvězdu takřka stylem 1:1.

Týden před pekingským autosalonem bude zřejmě plný čínských novinek. Pořadatelé Auto China 2012 totiž avizovali celkem 120 světových premiér a nepochybujte o tom, že alespoň ve stovce případů půjde o všemožné čínské vozy známých i neznámých značek. Většině z nich se věnovat nebudeme, část si ale pozornost určitě zaslouží. A krom těch, které by měly jednou být prodávány v Evropě, jde i o takové, které připomínají chybu v Matrixu. Haima ZM2 patří mezi ně.

Právě její pekingské odhalení dnes oznámil koncern FAW, do níž automobilka Haima spadá. Jde o vůz střední třídy, který bude po tříletém vývoji představen jako koncept s cílem začít se ucházet o zákazníky na konci letošního, nebo začátkem příštího roku. Na délku měří 4 845 mm a s rozvorem 2 800 mm by měl při koncepci „vše vpředu” nabídnout dostatek prostoru pro pětici dospělých. Další technické detaily jsou zatím neznámou, spekuluje se ale o použití benzinových motorů o objemu 1,6 a 2,0 litru, z výbavy pak automobilka slibuje bohatou bezpečnostních a „ekologických” systémů jako systém start and stop.

Do této chvíle jde o nudnou představovací povídačku, z letargie vás ale dozajista vytrhne, když se na ZM2 zpříma podíváte. Jeho vzhled totiž téměř do detailu kopíruje Hyundai i40 s karoserií sedan.

Podobnost je to tak velká, že se na mysl krade otázka, zda nejde o licencovanou výrobu, ale o něčem podobném nevíme. Nezdá se přitom, že bychom měli být špatně informováni - kdyby šlo o licenci, vůz by byl prakticky úplně stejný, ale zase tak dokonalá kopie to není. Karoserie má jiné rozměry a když si oba vozy pořádně srovnáte, naleznete spoustu drobných odlišností (přední nárazník, prolisy dveří nebo spodní hrana bočních oken poblíž sloupku C). A nakonec - co by Haima v případě licenční výroby vyvíjela tři roky?

Navíc už z naší někdejší galerie zlodějiny můžete vědět o tom, že tato firma si s originalitou velké vrásky nedělá - s Mazdou, po níž tak trochu podědila logo (i to se nám zdá být šest let po ukončení spolupráce trochu drzé) totiž nemá co do činění od roku 2006, přesto dnes nabízí své modely, které nápadně připomínají Mazdy z pozdější doby.

Ale Mazda už zřejmě není dostatečně „in”, teď jde Haima po krku Hyundai. Jeho vlastními zbraněmi. Jsme docela zvědaví, jak bude probíhat premiéra v Pekingu - po „odhalení” rok známého auta velký potlesk nečekáme...

Zdroj: China Car Times

Petr Miler