Autoforum

Takze cca 4 sekundy po Megane. Na to, ze ma o 40 koni vice, je to o 6 roku mladsi model, tak jako jo, titul ma, ale nic presvedciveho.

V kontextu k Meganu asi jo, ale třeba ke Cupře, která není tak stará, je už 8s a to je dost. Teď ještě cena a jaké vůbec má řízení, vyvážené šasi, co motor a prodlevy..zkrátka jestli je rychlá a přitom komunikativní/řidičská, tak by to vůbec nemuselo vypadat zle.

Na druhou stranu bych rekl, ze Cupra je stavena a prezentovana trochu jinak, nez CTR. Ja ji vnimam porad dost civilne a ona i takova je. CTR je proste neco jako ten Megane.

Ale tak jako tak je to dobre, ze to jde kupredu, zase se budou dalsi snazit to prekonat a vyvoj jde kupredu.

Proč se v článku spekuluje o tom, co to byly za pneumatiky a co v autě ještě chybí, když v TK zveřejněné na hondaclub.cz je vše popsané? http://www.hondaclub.cz/default.aspx?a=3161

tak a je to venku. Vykuchana neseriova verze pozavodila bezne koupitelny Renault v plne vybave. No alespon to Honda, na rozdil od Seatu hned a primo priznala.

Takze na cas produkcni verze se seriovou vybavou si musime pockat.

trochu si to prekrútil, ale budiž:

Demontáží vybavení, jako například klimatizace, předního sedadla spolujezdce a audiosystému se kompenzuje doplňková hmotnost kompletní bezpečnostní klece vozidla (která se instaluje především z bezpečnostních důvodů a nikoli pro zvýšení tuhosti).

Během testovacího cyklu byl vývojový vůz osazen sériovými 19palcovými litými koly o vysoké tuhosti. Na těchto kolech byly nasazeny silniční pneumatiky 235/35R19.

Na honda-clubu jsem ještě četl zajímavý poznatek, že jen cca 2s získalo CTR díky výkonu na cílovce a pak samo v dalších rychlých pasážích. Spíš to teda vypadá, že podvozkově bude mít Megane Trophy se spešl Bilsteinama navrch.

Ad. prezentace času od Hondy: myslím, že v tý tiskový zprávě co je na honda-clubu nic nepřekrucujou, navíc to prezentujou jako dosažený čas v rámci testování prototypu. Takže zrovna tu je goes mimo.

Pecka, lepší čas než M4.

Tak zrovna M4 není měřítko, to je vyměklá německá kára pro kadeřníky.

To je stroj, ale ten strih v uplne poslednej zakrute zavodu mi pride divny.

jarka: proc ovsem prezentuji cas prototypu, kdyz to nikdo nedela? Protoze dobre vi, ze 9 z 10ti medii to prevezme tak jako autoforum, ze to CTR takto zajelo a lidi budou mit za to, ze to tak zajela produkcni verze. Nikdo se nebude pidit po oficialni TZ. Takze nazorna ukazka toho, ze to presne takto funguje.

Ty citace casu probehly vsude a temer nikde info o te realite.

Jinak mozna ty vykuchane veci byly nejak kompenzovany kleci apod. to je ovsem jedno. Podstatne je, ze to byla specialni verze. A pokud zacnou takto automobilky publikovat casy, tak proc ne, kdyz je to bavi a maji strach, ze to nedaji.

Je evidentní, že marketing tlačil, aby něco vydali, tak to vydali takto. Taky mě štve, že to bylo na "speciálu". Ale přiznali to rovnou spolu s časem a slíbili, že to s produkčním vozem zajedou a že to zlepší. Já si u konkurence vybavuji opačný postup - zajeli se speciálem až se na to přišlo, tak to přiznali a slíbili, že bude dostupný jakýsi paket, který ale ještě nikdo neviděl.

A taky je třeba si uvědomit, že se to ještě neprodává, takže jakkoliv je to nepravděpodobné, produkční verzi ještě mít nemusí (např. těch pneumatik).

ale ale ale, tady to zase nekomu hybe zluci.. ze goesi.. :)

m3: jo desne :) posledne jsem byl oznacen za Seat fanatika, predtim za renault, predtim za BMW predtim za Audi, predtim za Fiat, Alfu, Hondu, Peugeot.

Mezi tim jsem byl oznacen za nekoho kdo ma mindrak ze Seatu, Renaultu, BMW, audi, fiatu, alfy, hondy, peugeotu....

clovek si nevybere :)

to tady takhle nemuzes na sebe prasknout, z toho by nekdo mohl usoudit, ze jsi schizofrenni.. :)

Jinak je skutecne jedno, kdyz Honda jasne napise, ze jde o prototyp. Z toho videa to je navic jasne. To by melo byt praci novinaru, aby to jasne napsali klidne do titulku, ale to oni ne, protoze by si to tolik lidi neprecetlo. Takze placeme nad spatnym hrobem, to neni problem Hondy..

Je fer priznat, s cim se jelo. Ty casy jsou stejne relativni v tom, ze pokazde ridi nekdo jiny, i s totoznym autem budou vzdy rozdily, tak nac tady spekulovat +- 2s. Ten cas na takto dlouhe trati mohl byt klidne o 2s lepsi i horsi..

no relativni to je, ale pak bys mohl rict, ze vitezem nejakych rally je ten clovek jen relativne, ze kdyby jel jinym autem, tak by vyhral nekdo jiny...

Jako dokonce i na auto.cz mají uvedeno v titulku této zprávy "zatím" a v textu pak přímo píší o prototypu. Bohužel to nenastavuje moc lichotivý zrdcadlo autoforu - asi si dám auto.cz zase do záložek v prohlížeči.

Lenze megane a specialna seria ring ma tak tvrdy podvozok, ze sa s tym denne jazdit proste neda... predpokladam, ze Rko bude ine... v tom je cele kuzlo meganu... daj mu pohodlnejsi podvozok ako napr. do cupry 280 a hned to bude iny cas...

presne tak, papy ma pravdu, len kompenzovali vahu, ktoru auto nadobudlo montazou bezpecnostnych prvkov a natom nevidim nic zle...