Mercedes E 63 AMG 4Matic 2013: první čtyřkolka pro sedan AMG oficiálně potvrzena (+ video)

Pro tradiční příznivce AMG to bude nepříjemná rána, pro zákazníky silných Audi uvažujících o „exitu” dobrá zpráva. E 63 AMG 4Matic je každopádně hotovou věcí.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Mercedes E 63 AMG 4Matic 2013: první čtyřkolka pro sedan AMG oficiálně potvrzena (+ video)

24.12.2012 | Petr Miler | 2 příspěvky

Mercedes E 63 AMG 4Matic 2013: první čtyřkolka pro sedan AMG oficiálně potvrzena (+ video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pro tradiční příznivce AMG to bude nepříjemná rána, pro zákazníky silných Audi uvažujících o „exitu” dobrá zpráva. E 63 AMG 4Matic je každopádně hotovou věcí.

Asi jste si všimli, že Mercedes třídy E nedávno prošel velkým faceliftem, byla to jedna z největších automobilových novinek letošního podzimu. V rámci jeho nové nabídky čítající zatím dvojici karosářských variant s řadou motorů jste si ale dosud nemohli všimnout jedné - provedení AMG. Proč? Protože jej automobilka ještě nepředstavila.

Díky špionážním záběrům sice bezpečně víme, že inovované AMG bude a jak bude vypadat, co modernizace přinese po technické stránce jsme ale zatím mohli jen hádat. Zřejmě nejpřekvapivější přitom byly zvěsti, že vůz jako vůbec první sedan AMG v historii dostane pohon všech kol 4Matic a pokusí se tak okouzlit hlavně klientelu podobně koncipovaných Audi. Mohlo se vám to zdát jako troufalé a fantaskní, ale teď už můžeme říci jistě - dříve zveřejněné informace byly do puntíku pravdivé.

Mercedes sice svou novinku ještě oficiálně neodhalil, víme ale, že to udělá již v lednu v Detroitu, kde se představí další inovované novinky třídy E. Ještě předtím ale dali lidé z AMG prostor k seznámení s faceliftovaným, více než pětisetkoňovým Éčkem některým americkým novinářům v Kalifornii a i když vůz nemohli řídit, podstatné informace se od přítomného šéfa AMG Oly Kallenia a hlavy vývoje Tobiase Mörse dozvěděli. A pánové vůbec neskrývali, že hlavní novinkou faceliftu bude právě doplnění pohonu všech kol.

Zatím nevíme, zda půjde pro Éčko o nutnost či možnost, z materiálů kolegy z magazínu Car and Driver ale vyplývá, že jde o modifikovaný pohon 4x4, který rozděluje výkon na kola v poměru 33:67 procentům ve prospěch zadní osy. To je dosti podstatný rozdíl oproti běžným 45:55, navíc je tu další - vůz dostal ryze mechanický (otevřený) mezinápravový diferenciál. Spolu s přepracovaným podvozkem automobilka slibuje lepší časy na okruhu, neznatelný nárůst hmotnosti a zřejmé je i to, že tato varianta dostane standardně výkon dosavadní verze s paketem Performance (557 koní).

Další technické detaily si Mercedes nechává do Detroitu, pokud ale ovládáte angličtinu, pusťte si přiložené video - bude vám z něj zřejmých pár dalších detailů a třeba i to, odkud pocházejí poslední „špionážní” fotky maskovaných E 63. Dodat se ještě sluší, že vůz se do prodeje dostane do léta 2013 (v Evropě, v USA bude k mání o něco později), tuto a další podrobnost ale ponecháme detroitské premiéře.

Zdroj: Car and Driver přes Carscoop

Petr Miler

Diskuze 2 příspěvky

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Živá témata na fóru

zobrazit vše