Mercedes E 63 AMG 4Matic 2013: první čtyřkolka pro sedan AMG oficiálně potvrzena (+ video)

Pro tradiční příznivce AMG to bude nepříjemná rána, pro zákazníky silných Audi uvažujících o „exitu” dobrá zpráva. E 63 AMG 4Matic je každopádně hotovou věcí.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Mercedes E 63 AMG 4Matic 2013: první čtyřkolka pro sedan AMG oficiálně potvrzena (+ video)

24.12.2012 | Petr Miler | 2 příspěvky

Mercedes E 63 AMG 4Matic 2013: první čtyřkolka pro sedan AMG oficiálně potvrzena (+ video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pro tradiční příznivce AMG to bude nepříjemná rána, pro zákazníky silných Audi uvažujících o „exitu” dobrá zpráva. E 63 AMG 4Matic je každopádně hotovou věcí.

Asi jste si všimli, že Mercedes třídy E nedávno prošel velkým faceliftem, byla to jedna z největších automobilových novinek letošního podzimu. V rámci jeho nové nabídky čítající zatím dvojici karosářských variant s řadou motorů jste si ale dosud nemohli všimnout jedné - provedení AMG. Proč? Protože jej automobilka ještě nepředstavila.

Díky špionážním záběrům sice bezpečně víme, že inovované AMG bude a jak bude vypadat, co modernizace přinese po technické stránce jsme ale zatím mohli jen hádat. Zřejmě nejpřekvapivější přitom byly zvěsti, že vůz jako vůbec první sedan AMG v historii dostane pohon všech kol 4Matic a pokusí se tak okouzlit hlavně klientelu podobně koncipovaných Audi. Mohlo se vám to zdát jako troufalé a fantaskní, ale teď už můžeme říci jistě - dříve zveřejněné informace byly do puntíku pravdivé.

Mercedes sice svou novinku ještě oficiálně neodhalil, víme ale, že to udělá již v lednu v Detroitu, kde se představí další inovované novinky třídy E. Ještě předtím ale dali lidé z AMG prostor k seznámení s faceliftovaným, více než pětisetkoňovým Éčkem některým americkým novinářům v Kalifornii a i když vůz nemohli řídit, podstatné informace se od přítomného šéfa AMG Oly Kallenia a hlavy vývoje Tobiase Mörse dozvěděli. A pánové vůbec neskrývali, že hlavní novinkou faceliftu bude právě doplnění pohonu všech kol.

Zatím nevíme, zda půjde pro Éčko o nutnost či možnost, z materiálů kolegy z magazínu Car and Driver ale vyplývá, že jde o modifikovaný pohon 4x4, který rozděluje výkon na kola v poměru 33:67 procentům ve prospěch zadní osy. To je dosti podstatný rozdíl oproti běžným 45:55, navíc je tu další - vůz dostal ryze mechanický (otevřený) mezinápravový diferenciál. Spolu s přepracovaným podvozkem automobilka slibuje lepší časy na okruhu, neznatelný nárůst hmotnosti a zřejmé je i to, že tato varianta dostane standardně výkon dosavadní verze s paketem Performance (557 koní).

Další technické detaily si Mercedes nechává do Detroitu, pokud ale ovládáte angličtinu, pusťte si přiložené video - bude vám z něj zřejmých pár dalších detailů a třeba i to, odkud pocházejí poslední „špionážní” fotky maskovaných E 63. Dodat se ještě sluší, že vůz se do prodeje dostane do léta 2013 (v Evropě, v USA bude k mání o něco později), tuto a další podrobnost ale ponecháme detroitské premiéře.

Zdroj: Car and Driver přes Carscoop

Petr Miler

Diskuze 2 příspěvky

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše