Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Hned na začátku výroby Veyronu bylo oznámeno, že vznikne pouhých 300 kusů. S přibývajícím počtem vyrobených aut se blíží okamžik, kdy bude muset Bugatti přijít s něčím novým.

Všem zasvěceným je jasné, že aby si Bugatti udrželo svou výjimečnost, musí přijít s něčím víc, než je Veyron. V tomto duchu se vyjádřil i Franz-Josef Paefgen, šéf firmy, který příchod nového modelu oznámil na rok 2012. V interview pro britský Autocar prohlásil, že Bugatti zůstane nade všemi a že rozhodně neplánuje menší nebo levnější auto či zvyšování objemů produkce. Zákazníci značky jsou velmi extrémní lidé, řekl doslova.

Paefgen navíc prozradil, že konečné rozhodnutí o novém modelu ještě nepadlo. Podle jiného vysoce postaveného zdroje firma také zvažovala zavedení výroby druhé modelové řady v podobě luxusního sedanu, který by konkuroval Rolls-Royce Phantom. Do úvah prý se dokonce dostaly takové věci, jako využití biopaliv či dieselových motorů.

Další informací, která se v Autocaru objevila, je fakt, že s blížícím se koncem výroby Veyronu se objeví jeho extrémnější verze. Bugatti to oficiálně nikdy nepotvrdilo a spíše to popírá, ale proslýchá se, že několik zákazníků už složilo zálohu na výkonnější GT verzi.

Podle šéfinženýra Bugatti Wolfganga Schreibera by bylo u motoru Veyronu možno posunout křivku průběhu točivého momentu přibližně o 20% výše, což by znamenalo nárůst výkonu až na 1200 koní. Maximální rychlost by pak mohla být až neskutečných 270 mph, tedy 434 km.h-1.

Mirek Brokeš