Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vřelé přijetí a tradičně přátelská cena se postaraly o to, že si na sedmou generaci Corvette v Americe počkáte značně nestandardních 6 měsíců.

Land Rover není jediný, kdo těžce nestíhá uspokojovat poptávku po svých nových modelech. Američtí zákazníci si v případě zájmu musejí počkat také na novou generaci Chevroletu Corvette, tedy pokud nechtějí „předbíhat ve frontě” a platit peníze navíc. General Motors aktuálně hlásí, že se standardní dodací doba pohybuje okolo šesti měsíců a v případě dnešní objednávky tedy svého Rejnoka dostanete až někdy na jaře.

Pro Evropana se šest měsíců nemusí zdát být extrémně dlouhou dobou, však čekat 3 nebo 4 měsíce na dodání nového vozu je tu vcelku běžné. Jenže tady se bavíme o Americe, kde jsou lidé zvyklí kupovat auta jako kterékoli jiné zboží - stylem přijedu, zaplatím, odjedu. Pochopitelně to neplatí o všech autech, musí jít ale o něco mimořádně exkluzivního, aby na to lidé byli ochotni čekat. A mezi taková auta se ani jinak dost výjimečný sporťák typu Corvette prostě nepočítá, ostatně se mezi ně nepočítají ani mnohé evropské vozy prestižnějších značek.

Vzhledem k už párkrát zmiňovanému vřelému přijetí médii a cenami jako u dieselového Superbu se ale vyššímu zájmu snad ani nelze divit, aut se zdá být velmi dobrou koupí. Zákazníci o něj stojí tak moc, že jsou dokonce ochotni platit až 20 tisíc dolarů navíc (v případě tohoto modelu jde o desítky procent ceny) za rychlé dodání, což je v Americe též poměrně neobvyklé. Pro úplnost dodejme, že navzdory lednové premiéře se nová Vette dostává k dealerům až od poloviny září, a tak je výše zmíněné aktuálně horkým tématem. GM ale rovnou říká, že s výrobními kapacitami továrny v Bowling Green, kde se Corvette C7 vyrábí, mnoho nenadělá.

To zní jako smutná zpráva, třeba i pro zájemce o Corvette Stingray Aerowagon, kterou dost možná nebude z čeho vyrábět, máme tu ale i lepší. Že se auto skutečně dostává k prvním zákazníkům, kteří o něj tedy museli projevit zájem už kdysi, dosvědčuje také přiložené video. Prý jde o vůz zákazníka tuningové firmy Hennessey Performance, která neváhala vzít model vybavený automatickou převodovkou na 400metrový sprint. Vette C7 v němž dosáhla času 12,23 sekundy s cílovou rychlostí 184,88 km/h, což jsou na sériový model s automatem a základním motorem dost slušné hodnoty. Takové asi chuť zákazníků na americkou novinku jen přiživí, takže... na shledanou za půl roku.

Zdroje: GM, Motor Authority

Petr Miler