Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové BMW M5 zatím neexistuje, už poloviční eMko jménem M550i se ale chlubí akcelerací na stovku lepší než dosavadní M5. A blízko k ní má i jindy.

Nová generace BMW řady 5 hned při svém první představení zaujala dosud nenabízenou verzí M550i xDrive, a to hned ze dvou důvodů. Jednak má díky ní dále pod kapotou motor V8 i jindy než ve verzi M5, s čím se už tak úplně nepočítalo, vrcholem běžné nabídky mohla snadno být šestiválcová 540i. A jednak tím, jak ohromně je v tomto provedení rychlá.

Vůz má pod kapotou motor 4,4 V8 biturbo s výkonem až 340 kW (462 koní) při 5 500 ot./min, který posílá na kola obou náprav. Na stovku tak zrychlí za rovné 4 sekundy, čím překonává i dosavadní M5 s akcelerací 4,3 s, na kterou potřebuje skoro o 100 koní vyšší výkon. Čtyřkolka, řeknete si, v praxi stejně ničemné zrychlení na stovku bude u M550i logicky lepší, ale pak...

Ano, pravděpodobně ano, rozdíl v hmotnostech není tak velký, aby novinka M5 zastínila i později, na videu s akcelerací až k 240 km/h ale ukazuje, že M5 se bude muset hodně otáčet. Nová M550i je totiž pekelně i rychlá i po překonání mety 100 km/h a ze 100 na 200 km/h zrychluje okolo 9 sekund. To máme cirka 13 sekund akcelerace z 0 na 200 km/h, M5 F10 něco takového zvládne okolo 12. To vážně není velký rozdíl a to musíme kalkulovat s ideálními podmínkami - přidejte byť jen mokro, natož pak cokoli jako lehce „oslizlou” silnici vlhkými zimními mrazy a M5 rázem nebude mít šanci.

Podívejte se sami, jak to autu jde v praxi na Autobahnu, kde vám předvede i další rozličná zrychlení - hlavně ta na stovku uvidíte hned několikrát. A i kdyby vás zajímal podobně... praktický pohled zvenčí, i tím můžeme posloužit. Pro srovnání přidáváme i námi kdysi zaznamenané zrychlení stále aktuální M5 až k omezovači rychlosti...

Petr Miler