Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je bez nadsázky tristní, ze lidé, kteří se starají o vývoj jednoho z nejvíce propracovaných kompaktů na trhu, dokáží nakonec autu nadělit něco tak technicky ubohého.

Na VW Golf mám podobný názor jako Jeremy Clarkson. Je to auto, které bych si asi nikdy nekoupil, na druhou stranu jej ale vysoce respektuji jako skoro bezchybnou odpověď na téměř jakoukoli představitelnou automobilovou otázku. Je to vůz tak vypiplaný a zároveň tak dostupný, že je skutečně těžké před ním ospravedlnit koupi čehokoli jiného.

Jeho atraktivita plyne mimo jiné z toho, jaká péče je v něm věnována naprostým prkotinám a o kolik lepší je v řadě detailů, než všechny ostatní stroje koncernu VW stojící na stejné platformě. Ani Audi někdy nestačí. Ačkoli si tedy mnozí kupci Škody Octavia myslí, že si pořizují praktičtější Golf za méně, není tomu tak - kupují si odvar z Golfu, skoro v jakémkoli detailu od odhlučnění podvozku až po poslední malý plast v kabině je Volkswagen o větší nebo menší kus výše. A na celkovém dojmu je to sakramentsky znát.

Člověk s citem pro detail se někdy až musí smát, co je v Golfu chytře promyšlené či vylepšené, i bez osobní zkušenosti jsem ale dosud očekával, že na tom jeho nová generace nebude jinak. Trochu ale ztrácím své přesvědčení, když vidím, jakým způsobem se technici vypořádali s řešením výfuku. Tohle musí člověka s citem pro techniku probouzet ze sna a takových lidí by mělo být konstrukční oddělení VW plné.

Auto jsme si hned při premiéře mohli nafotit osobně, řešení výfuků jsme si ale nevšimli. Kolegové z Auto Bildu ano a přes nepochybnou úctu k domácímu stroji si to nemohli nechat pro sebe. Falešné výfuky jsou dnes řešené různě a ze všech bolí oči, nicméně buď alespoň vedou kamsi koncovce, nebo jsou alespoň blízko její imitaci, nebo alespoň míří stejným směrem. U nového Golfu ne - výfuky jsou i ve verzi R Line falešné jak Dolly Buster a asi 30 centimetrů za zadním nárazníkem míří směrem k levému zadnímu kolu.

Výfuk vypadá, jako by se na tomto místě ocitl úplně náhodně a zřejmě proto jde o jedno z nejlacinější řešení na současných autech. Kam se poděla německá konstruktérská čest, chce se člověku zvolat...

Nový Golf už jsme si mohli i osahat, výfuků si ale kolega nevšiml. Možná jen dobře, z této ohavnosti by jej mohlo trefit

Zdroj: Auto Bild

Petr Miler