Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zadní čelo korby v ní drží vzduchovou bublinu, která tam nepustí vzduch obtékající karoserii. Otevření čela vytvoří turbulence, pomůže prý jen kryt.

Zadní čelo korby na pick-upech, ať už americké či jakékoliv jiné výroby, vypadá, že je celkem účinnou aerodynamickou brzdou. Proto se také prodávají kryty na korbu, ať už skládací či pevné. Některé majitele pick-upů však také napadne prostě jezdit s otevřeným zadním čelem s tím, že se v korbě nedrží vzduch, a tak dosahují lepší spotřeby paliva.

To nemusí být tak úplně pravda, jak vysvětluje Brad Richards, manažer designu exteriéru nového Fordu F-150. Tyto vozy jsou - stejně jako všechny ostatní - totiž navrhovány tak, aby fungovaly co nejlépe v sériovém stavu, tedy se zavřeným zadním čelem korby. To v korbě udrží vzduchovou bublinu, která dovnitř nepustí vzduch obtékající auto. Ten se tak jen odráží od horního konce zadního čela a co nejčistší cestou mizí.

Pokud však zadní čelo otevřete, zmíněná bublina se nemá kde vytvořit a obtékající vzduch tvoří za zadní stranou kabiny turbulence, které vůz táhnou zpátky. Ukazuje to i níže přiložené video amerického Autoblogu, který ve spolupráci s Fordem tento pokus ve větrném tunelu uskutečnil. Tyto turbulence je potřeba při jízdě překonat silou motoru, který pak spotřebovává více paliva. Výsledek je tedy jasný - je lepší nechat zadní čelo korby zavřené.

Co se týče krytů korby, tato vylepšení kýžený efekt mají. Důležitá je ale zejména zadní část, kam míří vzduch ze střechy. Snadno se odrazí a putuje pryč z karoserie auta. A právě zde vstupuje do hry zmíněný Ford F-150. Horní část jeho zadního čela je prodloužená, čímž konstruktéři vyrobili jakýsi spoiler, který funguje skoro jako ona zadní část krytu korby - vzduch putující ze střechy tady má více místa pro odražení. Podle Richardse byste jízdou s otevřeným zadním čelem zvýšili odpor vzduchu nové F-150 o osm procent, což by se na spotřebě jistě projevilo citelně negativně. Zakrytím celé korby byste údajně dosáhli ještě o něco lepších výsledků, nejspíš však ne o tolik. Bonusem každopádně může být fakt, že případný lupič se do korby nedostane tak snadno.

Zdroj: Autoblog

Marek Bednář