Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

S modifikovanou dodávkou Master se krátce po představení Movana 2012 pochlubila také francouzská značka Renault.

Představení modernizovaného Opelu Movano máme za sebou, a protože to samé potkalo také jeho dvojče s logem Renaultu, nebudeme dělat výjimky a podíváme se i na něj. Master modelového roku 2012 by měl být především úspornější. Podle evropské metodiky se spotřeba čtyřválcového dieselu 2,3 dCi s výkony 100, 125 a 150 koní snížila o 0,6 litru nafty na 100 km - prostřední verze by nyní měla jezdit za sedm a půl litru.

Protože jde o ten samý agregát jako u Opelu, také zde platí, že se konstruktéři zaměřili na úpravu olejového čerpadla a posilovače, použili pneumatiky s nižším valivým odporem, pozměnili chlazení a v převodovce použili jiný olej.

K novým příplatkovým prvkům patří vzduchové odpružení zadní nápravy modelů vybavených pohonem předních kol, které umí bez ohledu na zatížení udržet identickou světlou výšku. Řidič má zároveň možnost manuálně ji měnit v rozsahu od mínus šedesát do plus sedmdesát milimetrů.

Renault do novějšího Masteru montovat audio s rozhraním bluetooth a přípojkou pro USB bez příplatku, naopak doplácet se bude muset za nový lak Pearlescent Black a dokovací stanici pro mobilní telefony. Poněkud zajímavější však bude po uživatele Masteru informace o tom, že vozy s pohonem zadní nápravy, dvojmontáží kol a tažným zařízením, budou v novém provedení moci táhnout přívěs o hmotnosti 3,5 tuny, tedy o 500 kg navíc.

Miro Mihálik