Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud se o něco Rolls-Royce snaží, pak je to tradiční design. Vize SUV, kterou přinesl Lutz Valdeig, tento požadavek splňují.

Nejluxusnější výrobce automobilů Rolls-Royce už nějakou dobu zvažuje, že se pustí do segmentu nejluxusnějších SUV - rád by zvedl už tak rekordně vysoká čísla prodejů a nalákal do svých modelů další aristokraty. Pokud však teorie a plány spojené s budoucím SUV (nebo spíše crossoveru) začnete zkoumat do podrobností, vždycky narazíte na to, že Britové něco takového rozhodně chtějí, jen stále nevědí, jak by mělo vypadat.

Nyní to za ně vyřešil Lutz Valdeig, který představil svojí představu o podobě takového vozu a to hned v několika výkresech. Vycházel z tvrzení, že designem musí crossover zapadat do filozofie Rollsu. Došel k závěru, že by takový vůz (pokud vůbec vznikne) neměl být tak drsný jako jiní zástupci segmentu, měl by se držet v těchto ohledech raději zkrátka. Kdo by snad chtěl týrat RR v terénu? Proto se na přiložených studiích crossover tváří spíše jako kombi se střízlivou světlou výškou a bez nejrůznějších „allroadových, alltrackových či scoutových“ plastových ozdobiček.

V představách tvůrce se také vyjevil vůz s dvojicí provedení přídě, přičemž soška Spirit of Ectasy nechybí ani na jednom výkresu. Také si všimněte, že jeden z vozů má chromované dekory prahů a nárazníků, druhý nikoliv, odlišnosti byste ještě mohli hledat u designu kol, laku karoserie nebo velikosti rozvoru - jedna z představ se vyznačuje prodlouženým rozvorem. Přední kulaté oddělené světlomety jsou údajně převzaty z modelu Silver Shadow.

Celkový design je zaoblený a konzervativní, což odpovídá i ostatním modelům značky, a tedy potenciální podobě skutečného vozu. Naposledy jsme o plánech o možném SUV slyšeli ke konci loňského roku z úst samotného šéfa Torstena Müllera-Ötvöse, který tvrdil, že jeho designéři zatím vytvářejí skici a i kdyby nějaká vyhovovala, takový model Rolls-Royce rozhodně nepředstaví v produkční podobě dříve než za několik let. Pokud by se eventuálně prodával, pak zřejmě za částku začínající nad osmi miliony Kč (250 tisíc liber).

Zdroj: Worldcarfans

Adam Šrámek