Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Takhle to vypadá, když dostanete smyk ve 314 km/h (video)
23.7.2016 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Chevrolet Camaro upravený na 1 800 koní se k rychlosti přes 300 km/h prodere v mžiku. Pak se ale ještě rychleji dostane do těžkého průšvihu.
O tom, že nějaké auto nabouralo v té či oné vysoké rychlosti, čteme poměrně často. Publikované hodnoty ale bývají značně nadsazené a obvykle hovoří o rychlosti, kterou vůz jel o dost dříve, než se do nějakého problému dostal. K samotnému karambolu ale jen zřídka dojde hned - přijde problém, který se řidič snaží všemožně řešit a byť jen panickým brzděním rychlost během pár sekund dramaticky zmírní.
To nám tento týden dokázala i těžká nehoda Koenigseggu One:1 na Nordschleife. Jedno z nejrychlejších aut světa se na jednom z nejrychlejších míst Severní smyčky chvíli předtím jistě pohybovalo rychlostí minimálně atakující trojku, problém s brzdami se ale objevil až ve 170 km/h a samotný náraz přišel „jen” ve 100 km/h. I tak z toho byl brutální náraz a jedna z nejtěžších nehod poslední doby, ostatně náraz ve 200 km/h vypadá ještě docela jinak - z auta pak nezbude skoro nic.
Dnes tu ale máme nehodu, která se ve velmi vysoké rychlosti opravdu stala a bylo to zaznamenáno postupně hned několika měřiči. Naštěstí po ní nenásledoval žádný tvrdý náraz, během nějž by vůz okamžitě změnil rychlost z vysoké na žádnou a hned vám můžeme říci, že posádka vozu ji i díky pečlivému vyrámování, použitým bezpečnostním pásům a helmám na hlavě přežila prakticky bez zranění. Děsivá je ale opravdu výjimečně.
Došlo k ní při závodech ve sprintu, což vypadá jako bezpečná zábava. Jenže když upravíte Chevy Camaro na výkon 1 800 koní a v mžiku zrychlí na 300 km/h, nebezpečným se stane i to. Camaro se tady rozjelo na více než 200 mph (přes 322 km/h) a přesně ve 195,4 mph, tedy v 314,4 km/h chtěl řidič začít brzdit. Vypadá to ovšem, že se mu z nějakého důvodu zablokovalo pravé přední kolo, což vedlo k okamžitému a nekontrolovatelnému smyku. Vůz se smýkal jen chvíli, na cokoli delšího byla dráha příliš úzká, při pohybu bokem se pak „zasekl” o trávník po straně ranveje a dostal se do šílených kotrmelců. Čekat nejhorší není nemístné, spolujezdec je i na záběrech vidět chvíli v bezvědomí, řidič ale odešel po svých a také spolujezdec byl nakonec také jen otřesen.
Zažít bychom to vážně nechtěli, vidět to s vědomím následků v podobě „pouhé” totální devastace vozu ale stojí za to. Podívejte se na to sami...






Z tohoto běhá mráz po zádech, řidič byl ale v pořádku a záhy už dával rozhovory. Spolujezdec byl chvíli mimo sebe, ale i pro něj nakonec byla nehoda bez větších následků
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nástupce tragicky zesnulého Kena Blocka se pochlubil novou brutalitou točící 9 500 otáček i s turbem, natočil s ním další Gymkhanu
před 5 hodinami
Srovnání hned tří moderních Porsche bez turba vám zapěje fascinující „vosí árii”, chybu neuděláte ani s jedním z nich
včera
Porsche si nechalo patentovat nový jízdní režim, který působí jako aprílový žert, je ale míněn smrtelně vážně
2.11.2025
Nejnovější články
BMW M končí s verzemi Competition. Zdánlivě logický krok je dalším nepochopením emotivní stránky věci
před 12 minutami
Stellantis nezná meze, do nabídky vrací i motor 7,0 V8 s až 1 014 koňmi, navíc levně
před hodinou
K mání je dodnes úplně nová Mazda z ledna 1990. Je to stroj času přímo do chvil hned po sametové revoluci
před 3 hodinami
Prodeje korejských elektromobilů v USA se po konci dotací zhroutily, i když zlevnily pod úroveň dotovaných cen
před 4 hodinami
Nástupce tragicky zesnulého Kena Blocka se pochlubil novou brutalitou točící 9 500 otáček i s turbem, natočil s ním další Gymkhanu
před 5 hodinami
Živá témata na fóru
- Policejní kontroly a měření 11.05. 13:02 - Stepan
- BMW Divize 11.05. 10:19 - pavproch
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 11.04. 18:24 - Stepan
- Dříve M135i, nyní ///M2 11.04. 14:02 - Snowman000
- 1.0tsi 85kw 11.04. 10:51 - Carnby
- Jednostopé okénko 11.04. 06:58 - řidičBOB
- IT poradna 11.03. 10:41 - pavproch
- Rychlodotazy 11.03. 08:35 - HondaMan
