Autoforum

/

Pokud toužíte po opravdu vzácném autě, ve kterém na silnici skoro jistě nikdy nepotkáte nikoho druhého, je tento monacký stroj ideální volbou. Mnozí už ani neví, že nějaký takový vznikl.

Každých pár let přijde někdo s grandiózními plány na výrobu originálního supersportu, který se během pár let ukáže na trhu. Jak se ale zprávy rychle rozšíří, tak se po nich brzy slehne zem. Trochu delší život má za sebou placatý sporťák s šlechtickým původem, o mnoho více štěstí ale nakonec na trhu také neudělal.

Jedná se Venturi 400 GT Trophy z roku 1994, který je jedním ze 73 celkem vyrobených, převážně závodních aut, z nichž pouhých 10 disponuje silniční homologací. A toto je jeden z oněch deseti exemplářů. Dnes mimořádně vzácný stroj vznikl pod taktovkou monacké automobilky, která zkoušela navrhovat, vyrábět a prodávat výjimečné vozy všeho druhu. Společnost byla založena v roce 1984, prakticky po celou svou existenci se ale potýkala s finančními problémy, které vyvrcholily bankrotem o 16 let později.

Firma navzdory tomu během své existence dokázala, že umí vyplodit jedna z nejlepších aut světa, která se mohou měřit i s vozy mnohem prestižnějších značek. Venturi 400 GT bylo jedním z nejvýkonnějších modelů své doby a byl mimo jiné prvním silničním vozem na světě, který měl brzdy standardně obohacené o karbonová vlákna.

Typ 400 GT poháněl motorem DOHC o objemu třech litrů se čtyřmi ventily na každý válec. Přeplňovaný šestiválec poskytoval výkon 300 kW (408 koní) při 6 000 ot./min a 520 Nm při vyvrcholení 4 500 otáček. Vynikající parametry se mohly měřit třeba i s Ferrari, vůz zvládal zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy a nejvyšší rychlosti končila na čísle 291 km/h.

V roce 2001 byly zbytky automobilky prodány a nad ambiciózními plány o stavbě rivalů nejrychlejších aut světa se zavřela voda. Nový majitel se rozhodl přeorientovat na elektromotory a další placaté prototypy už nikdy nevznikly.

Vzácná kapitola historie evropských supersportů byla po delší odmlce otevřena aukční síní RM Sotheby's, která nabízí černý Venturi 400 GT Trophy navržený pro francouzského závodníka Hervého Poulaina. Silniční přízrak s velkým křídlem bude dražen 6. února. Jeden z nejzajímavějších pokusů devadesátých let o „nezávislý” supersport si má nového majitele najít za cenu mezi 120 a 200 tisíci eury, tedy asi 3 a 5,1 miliony Kč.

Zdroj: RM Sotheby's

Mirek Mazal