Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Znalci Ferrari jedinečný vůz z úvodní fotky už patrně znají, ostatní si udělají záznam do paměti, že se jedná o zakázkový stroj 360 Barchetta.

Podle typové řady 360 Modena vyráběné v letech 1999 až 2005 je zřejmé, že se nejedná o žádnou novinku. A vskutku tomu tak je. Speciální verze Barchetta (italsky lodička) byla postavena v roce 2000. Vznikl pouze jediný kus, jeho údělem ale nebylo prezentovat značku na autosalonech, ani obohatit firemní muzeum v Maranellu. Vůz s odstrojenou střechou byl darem, který měl jezdit na běžných silnicích.

Že Barchetta vůbec existuje a navzdory chybějícímu původnímu rámu čelního skla i extrémně nízkým bezpečnostním obloukům dostala výjimku a může do provozu, můžou příznivci Ferrari poděkovat bývalému šéfovi koncernu Fiat. Jestli byl autorem nápadu přímo Gianni Agnelli, to se přesně neví, ale v roce 2000 Barchettu dostal od něj jako svatební dar tehdejší prezident Ferrari Luca Di Montezemolo a jeho choť Ludovica Andreoni.

Spekuluje se, že přestavba stála 200 milionů italských lir, což je přibližný ekvivalent částce až 100 tisíc eur. Číslo šasi tohoto vozu je 120020 a jak poznáte i podle obrázků spodní část zůstala identická. To samé platí také pro pohonnou jednotku a zbytek techniky. Barchetta je poháněná vidlicovým osmiválcem o objemu 3,6 litru s výkonem 400 koní při 8 500 otáčkách a točivým momentem 373 newtonmetrů při 4 750 ot./min.

Parametry vozu nejsou známé, ale předpokládá se, že auto vychází z otevřeného modelu 360 Spider o hmotnosti 1 425 kg, které byl schopen se šestistupňovou manuální převodovkou akcelerovat na stovku za 4,6 sekundy a dosáhnout rychlost 293 km/h. Otázkou ovšem je, jak maximálka Barchetty vzhledem nízkému větrnému štítu a úplné absenci střechy vypadá.

Pokud se chcete na tento model postavený v jediném exempláři podívat, mělo by stačit zaskočit do muzea. Po pár letech jej tam nechal zaparkovat samotný Montezemolo.

Zdroj: Autoblog.nl

Miro Mihálik