Autoforum

/

Nestíhají u vás silničáři zimní údržbu? Autoelektrikář z Omska si postavil tank z autodílů na vyhození. A vysvobodil svou čtvrť ze sněhu.

Postavit si vlastní auto někdy napadlo spoustu petrolheadů, jen hrstka si ovšem takový sen opravdu splní. Postavit si vlastní tank ale napadne asi vážně málokoho. Jedním z takových lidí je tento muž, nikoli překvapivě Rus - Andrej Romanov, autoelektrikář z Omsku. Jeho stroj se jmenuje T-21099, jako pocta legendárnímu tanku T-34; pětimístné číselné označení patří Ladě Samara, ze které tahle věc vznikla.

Nečekejte však pancéřování nebo kanóny, tohle vozidlo tank připomene jen svým pohonem - je to spíše „všudychod”, protože projede v podstatě všudy. A je to skutečně domácí stavba, nikoliv karoserie Samary postavená na pásovém obrněném transportéru. Autor si vyráběl sám i pásy, trvalo je vyrobit asi šest týdnů. Kola pocházejí ze starých Moskvičů, karoserie Samary také nebyla nová.

V servisu, kde pracuje, totiž mají spoustu odpadních autodílů, které by byly vyhozeny nebo sešrotovány, proto se je Romanov rozhodl využít pro stavbu něčeho unikátního. Jsou tu tedy díly z Gazů, Uazů a spousty dalších různých a nejen ruských automobilů - co stavitel našel, příp. odkoupil a hodilo se mu to, použil. Celkem investoval asi 300 tisíc rublů, tedy okolo 91 tisíc korun.

Samozřejmě se potýkal se spoustou nesnází, které musel překonat. Protože díly pocházely z různých aut, pochopitelně k sobě přesně nepasovaly. Některé součástky podvozku s pásy se musely nechat zakázkově vyrobit, jindy zase byl koupen nový díl a odpovídajícím způsobem upraven. Když stavíte zcela unikátní vozidlo - nejsme si jisti, jestli se T-21099 dá nazvat autem - jsou různé překážky nevyhnutelné.

O pohon se stará benzínová šestnáctistovka s 90 koních výkonu. Na tak malý motor má dost velkou spotřebu, 16 litrů na 100 km, ale s pásy se není co divit. Maximálka je 65 km/h a jak dlouho bude vozu trvat se na takovou rychlost dostat, se radši ani neptejme. Výhody křížence tanku s rodinným hatchbackem jsou zcela jinde.

Zejména když v Omsku napadlo extra hodně sněhu, město se staralo o údržbu jen hlavních silnic. Andrej Romanov vyjel se svým všudychodem na zasněžené silnice ve své čtvrti a bez problémů sníh odhrnul. Díky němu se tak spousta lidí dostala ráno do práce. A na jméno T-21099 přišel také skoro náhodou - když jindy vytahoval zapadlou Ladu Nivu z bláta.

Kdo ovšem má z tohoto stroje radost možná největší, jsou dva stavitelovi synové. Ti mají na zadních místech své dětské sedačky a otec je pravidelně vozí. A samozřejmě, neustále pracuje na zlepšování. Už nyní je ale T-21099 úctyhodný výtvor, příští zimu by mohl být ještě zajímavější...

Zdroj: Drom

Marek Bednář