Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V Rusku by člověk nečekal muzeum aut buď žádné, nebo takové ukazující pár známých ruských vozů. Tohle veškeré předsudky obrací na hlavu.

Automobilová muzea a muzea veteránů jsou všude na světě, u nás například v Lánech, Kopřivnici, Mladé Boleslavi, Olomouci nebo Nové Bystřici a jistě bychom mohli jmenovat i dál. A ve spoustě z nich najdete stroje, které jsou v něčem unikátní - třeba jich vzniklo jen pár stovek kusů nebo ten konkrétní kousek někomu sloužil či někam daleko jel a zase se vrátil.

Většina muzeí se ale na něco specializuje a pokud tomu tak není, najdeme je v zemi s velkou automobilovou tradicí. Takové Německo, Francie, Itálie nebo, ano, nakonec i Česká republika jsou země, které pro automobilový svět něco znamenaly či znamenají - auta se v nich vyráběla a udávala alespoň po nějaký čas tón vývoje. V Rusku byste tedy něco takového nečekali, to prostě není automobilová země, třebaže auta se tam logicky vždy vyráběla a vyrábí. Je to ovšem země, ve které najdeme spoustu bohatých lidí s automobilovou vášní a i to zjevně pro postavení velkého muzea stačí.

Právě takový automobilový svatostánek stojí při autodromu v Soči. Říká si automobilové muzeum v Soči a fascinuje hned ve dvou ohledech. Jednak tím, kolik automobilů zejména sovětské výroby tu najdete. Kdybyste je měli jmenovat - a nejste zrovna experty na sovětský automobilismus- řeknete nejspíše něco jako „Lada, Moskvič, Volha, ZAZ a pár exotů pro papaláše”. Jenže ono to tak není. Už těch Moskvičů vzniklo tolik, že se vám z toho možná bude točit hlava a to ani nemluvíme o autech, která nepřipomínají nic, co byste znali. A i těch strojů pro „papaláše” či ruské „celebrity” jako byl Jurij Gagarin, je tu dost.

Druhý fascinující moment je záplava strojů vyrobených mimo Rusko či Sovětský svaz. Jen ze Spojených států jsou tu desítky aut, konkrétně zmiňme například bílý Kaiser Darrin, který na fotkách poznáte jednoduše. Jednak tu moc bílých aut není a jednak to je jediné auto s dveřmi, které se zasouvají do předních blatníků. Tohle unikátní řešení byl nápad automobilky Kaiser v 50. letech minulého století a model Darrin se prodával v roce 1954. Karoserie byla laminátová a vůz poháněl šestiválec o objemu 2,6 litru a výkonu 90 koní. Moc velkého úspěchu nedosáhl, ale ne kvůli dveřím - byl dražší než Chevrolet Corvette a nenabídl osmiválec. Vzniklo jich jen něco přes čtyři stovky kusů.

Nejen americká auta ale v Soči najdete, také tu je spousta evropských ikon. Zmiňme ty největší - Ferrari F40, Jaguar XJ220, Lamborghini Countach a Diablo, Jaguar E-Type, DeLorean DMC-12 nebo např. Lamborghini LM002. Všechno tohle jsou stroje, které se zas tak často nevidí, které zůstávají zavřeny po soukromých sbírkách. Podívejte se na fotky, je jich hromada a je opravdu na co se dívat. A nebo se na to všechno vyrazte do Soči mrknout sami, litovat nejspíš nebudete - muzeum dávající dohromady takovou záplavu ruských strojů a těch nejlepších aut z celého světa je na světě určitě jen jedno...

Fotografie ze sekce ruských aut

Fotografie ze sekce zahraničních aut u autodromu

Foto: RedBull@Fishki, Mike G@Tripadvisor

Marek Bednář