Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sesto Elemento je čistě traťovým nástrojem na výrobu adrenalinových zážitků. 570 koní neomračuje, pokud ale vezmeme v potaz méně než tunu hmotnosti? Masakr.

Spatřit limitované Lamborghini, kterého se vyrobilo pouhých dvacet kusů pro celý svět, byť jen zaparkované, to je událost, která se až tak často neopakuje. Přesto se výjimečné Sesto Elemento už několikrát objevilo na závodní dráze. Vypadá to, že si ho jeho majitelé skutečně koupili pro řádění na okruhu. Není divu, na rozdíl od podobně vzácného Lamborghini Reventón nemůže Sesto Elemento do běžného provozu.

Dříve už jsme ho mohli spatřit třeba při příležitosti testování, později jsme ho zahlédli ještě po boku exkluzivnějšího Venena, když spolu řádili na okruhu Vallelunga. Brutální dílo ze Sant'Agaty se nyní projelo ještě po mezinárodním malajsijské trati Sepang. Jeho zvuk trochu nahání hrůzu, ale přesně tak by to mělo u takového hypersportu se závodními geny vypadat. A nutno říct, že mu to tedy opravdu jede pěkně, skoro až zběsile.

Výrobu omezené dvacetikusové série italská automobilka potvrdila zhruba půl roku po premiéře vozu na autosalonu v Paříži v září 2010, známé byly také veškeré parametry. Tedy hmotnost 999 kilogramů, motor V10 s objemem 5,2 litru o výkonu 570 koní a točivém momentu 540 Nm, sprint z klidu na stovku za 2,5 sekundy i nejvyšší rychlost přes 320 km/h. K tomu si ještě nutno přičíst pohon všech kol. A samozřejmě také extrémní cenu, která ve finále činí 1,5 milionu Eur (cca 37,5 milionu korun).

V úvodu článku píšem, že ho vzniklo celkem dvacet kusů, ovšem takové byly plány automobilky. Internetem se šíří zvěsti o tom, že zatím existují pouze dva exempláře a že oba má ve vlastnictví automobilka. Více než rok zpět jsme přitom psali, že ho automobilka po dlouhém čekání konečně vyrábí, tak kde je tedy pravda? O to exkluzivnější však přiložené video je.

Zdroj: Worldcarfans

Adam Šrámek