Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Spojování automobilek za účelem společného vývoje není nic nového a budeme se s ním v budoucnosti setkávat čím dál tím častěji. Nyní se objevily zprávy o spolupráci, která by se dala nazvat překvapivou. Porsche a Audi spojily síly a výsledkem mají být dvě nová kupé - Audi R4 a Porsche Cayman.

Informace o spojení dvou automobilek při vývoji tak exkluzivní záležitosti, jakou je dvousedadlové kupé s uprostřed uloženým motorem, nejsou zrovna obvyklé. Přesto je tomu tak a Audi pracuje na kupé R4, zcela novém sportovním modelu, který bude postaven na nové platformě sdílené s další generací dvojice Porsche Boxster/Cayman.

Byť si pak budou na trhu konkurovat, má zmíněné spojení svou logiku. Sníží náklady na vývoj a přesto zachová možnost významné individualizace výsledného auta. Audi bude zcela jistě chtít těžit z pověsti modelu R8 a proto bude R4 vybavena firemním pohonem všech kol quattro, kdy bude za normálních podmínek vyšší část výkonu (60 %) přenášena na zadní kola. To Porsche zůstane u tradičního pohonu čistě zadní nápravy.

Sdíleny by také měly být některé z motorů. Protože bude R4 v nabídce Audi posazena nad modelem TT, nejslabší motorizací bude starý známý 2,0 TFSI naladěný na výkon 272 k. Následovat má nový pětiválec 2,5 TFSI přeplňovaný kombinací mechanického kompresoru a turbodmychadla, jehož výkon dosahuje 335 k a který si svou premiéru odbude v modelu TT RS. Vyloučena není ani možnost zástavby některého z firemních šestiválců a možná i dieselových motorů. A právě první dva motory se mohou objevit i u Porsche. Důvodem je potřeba snížit celkové emise produkované automobilkou a k tomu se výborně hodí „maloobjemové” přeplňované motory s přímým vstřikováním.

Otázkou je sdílení dalších technických vymožeností, ale pro R4 se počítá s magnetickými tlumiči s nastavitelnou charakteristikou a systémem Drive Select, jehož prostřednictvím lze upravit chování řízení, podvozku a reakce plynu. Standardem má být 6° manuální převodovka, 7° dvouspojkový S-tronic bude za příplatek.

Samozřejmě, v dnešní době se nelze spolehnout, že se vyvíjené modely opravdu dočkají produkce, vzpomeňme si třeba na CS koncept od BMW. Je otázkou, jaký vliv bude mít na vývoj R4/Boxsteru zvýšení vlivu Porsche v koncernu VW, ale očekává se, že bude spíše pozitivní. Potvrdí-li se tato domněnka, R4 by mohla na trh dorazit v roce 2011, tedy krátce po nové generaci Boxsteru a Caymanu.

Zdroj autoexpress

Mirek Brokeš