Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
3,0 TFSI od Audi: benzinový třílitr s kompresorem
28.6.2008 | Walter Kraft | Přidat příspěvek
Audi potvrdilo dřívější spekulace a oficiálně představilo nový třílitrový motor, přeplňovaný kompresorem. Novinka slibuje zajímavou kombinaci komfortní dynamiky a solidní spotřeby paliva.
Ačkoli Audi při představení své novinky neopomnělo zmínit, že kompresorem přeplňované motory nejsou pro automobilku žádnou novinkou a v jejím portfoliu (tehdy ještě pod značkou Auto Union) figurovaly již v třicátých letech minulého století, je třeba si říci, že v posledních destiletích nebylo spojení Audi a kompresor ani vidu, ani slechu. Pokud se Audi v posledních dekádách vyšvihlo se špičkovým přeplňovaným motorem, mělo stlačení vzduchu na starosti turbodmychadlo. A je jedno, jestli vzpomeneme slavný pětiválec 2,3 z S2, neméně známý šestiválec 2,7 z S4, RS4 a dalších modelů, napříč koncernem Volkswagen zprofanovaný čtyřválec 1,8, nebo ostatně i špičkový osmiválec 4,2, který pracoval pod kapotou předposlední RS6.
Poslední léta ale u Audi patřily atmosférickému plnění. Špičkové verze (S4, RS4, S6, TTS) měly pod kapotou atmosférické šesti- až desetiválce a až nová RS6 či nové TTS dalo vzpomenout na časy turbodmychadel. Kdo by čekal, že poslední novinky obrátí trend směrem k novému rozmachu turb se čtyřmi kruhy ve znaku, mýlil by se, nejžhavější novinku totiž dopuje kompresor.
Překvapení to bude ale pouze pro ty, kteří dění v automobilismu příliš nesledují, o „kompresorových” motorech Audi se šeptá již nějaký čas. Nový motor tak potvrtzuje dřívější spekulace - jmenuje se sice 3,0 TFSI, ale turbo v něm nenajdeme. Kombinuje přímý vstřik paliva do válců s přeplňováním kompresorem, který by měl, na rozdíl od turba, zaručit briskní reakce na plynový pedál, plynulý nárůst výkonu a široký rozsah použitelných otáček. Zveřejněná data o novince naznačují, že realita nebude jiná - šestiválcový vidlicový motor, jehož válce svírají úhel 90°, nabídne při objemu 2 995 cm3 rovných 213 kW (290 koní) výkonu v 5 000 ot., kterým dává vzniknout točivý moment s maximální hodnotou 420 Nm, dostupný v rozmezí od 2 500 do 4 850 ot. Maximum otáček motoru má hodnotu 6 500, samotný kompresor se roztáčí až na 23 000 ot. a motor dopuje s přetlakem až 0,8 baru, což mu dává možnost přidat motoru až celou tunu vzduchu za hodinu. Kompresní poměr má hodnotu 10,5:1, hmotnost agregátu se zastavila na solidních 189 kg.
Velké otazníky visí nad spotřebou, která nebývá silnou stránkou přeplňovaných motorů, tím spíše ne těch, kterým pomáhá dýchat kompresor. Audi však slibuje kombinovanou spotřebu do 10 litrů paliva na 100 km u všech modelů, ve kterých se motor objeví; má se tak stát jak v Audi s příčným, tak podélným uložením motoru.
To naznačuje i v jakých modelech se novinka může objevit. Velkou neznámou to ale není, na spekulace o A6 a nové A4 si stoprocentně můžete vsadil, vzhledem ke zmínce o příčném uložení však lze očekávat použití i v některé ze špičkových verzí menších modelů, které doposavad používaly šestiválec 3,2 s výkonem maximálně 265 koní.
Na použití motoru 3,0 TFSI v nové A4/S4 si můžete vsadit
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
před 2 hodinami - 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
včera - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
27.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Souboj dvou titánů vyhrál úřadující šampion včera 15:11
- V Moto2 vyhrál Aldeguer, 11. Salač včera 12:57
- Vítězem Moto3 v Jerezu Colin Veijer včera 11:32
- Warm Up ukončen předčasně po crashi Acosty včera 10:07
- Sprintérské drama = festival pádů: Vyhrál Martin před Acostou 27.4.2024
Nejnovější články
- Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
před 2 hodinami - Ford lituje, že vsadil na elektromobily. S padajícími prodeji prodělává přes 3 miliony na kuse, nohama na zem se ale vrací pomalu
před 3 hodinami - K mání je překrásná vzpomínka na dobu, kdy VW skutečně dělal auta pro lidi, téměř netknutý Golf s unikátním motorem
před 4 hodinami - Firmy rozvážející balíky zjistily, že přechod ze spalovacích dodávek na elektrické bude složitější, než čekaly
včera - Dvě nejexkluzivnější SUV světa od Ferrari a Lamborghini si to konečně rozdala ve sprintu, o vítězi rozhodly centimetry
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva