Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Má motor z RS, vypadá skoro jako RS, ale není to RS. Řeč je o Audi Q3 Vail představém v Detroitu. Je aspoň předobrazem Q3 RS?

Audi již před letošním detroitským autosalonem avizovalo, že do americké automobilové metropole přiveze koncept Q3 Vail. Tím ale výčet oficiálně uvolněných informací končil. Název odvozený od zámořského zimního letoviska dával velký prostor k představivosti, a tak není divu, že se média začala předhánět v tom, kdo dá své předtuše odvážnější kontury. Nejčastěji se mluvilo o tom, že půjde o třídvéřové stylové provedení mající za cíl konkurovat Range Roveru Evoque, nic takového se ale nestalo. Audi dnes z tohoto vozu strhlo plachtu a ti žijící v očekávání ohromujícího stylového SUV nutně museli být zklamáni. Q3 Vail je totiž na první pohled docela normální Q3 s pár vizuálními úpravami, ale hned na ten druhý...

Zůstaňme ale ještě na chvíli u toho prvního, neboť až tak obyčejná tato Q3 přece jen není. Karoserie lakovaná v červené barvě Energy Red trochu připomene prezentační fotky modelu RS3 a konec konců ani 20" kola s pneumatikami 255/45 R20 nemají daleko od toho, co jsme zvyklí na „eReSku” vídat. Další detaily ale jdou přece jen trochu jinou cestou - zejména na matně šedé a některé leskle černé prvky nejsme u Q3 zvyklí, podobně lze hovořit i o dvojici zvláštních koncovek výfuků nebo střešním nosiči s integrovanými LED.

Interiér se také snaží být nevšední, když k nezměněné základní architektuře přidává obložení z nerezové oceli, polokožené černo-červené čalounění, kožené obšití celé palubní desky a partičku termosek pro těžké chvilky v závějích. Zvláštní řešení podlahy zavazadlového prostoru pak má vyjít vstříc všem lyžařům a poskytnout buď přívětivý prostor pro sezení (zřejmě při sundavání bot), nebo odolné místo pro odložení samotných bot.

To všechno je jistě zajímavé, podobné designové hrátky ale opravdové automobilové nadšence těžko vezmou u srdce. Mnohem zajímavější specifikum se skrývá pod kapotou, kde najdeme přeplňovaný pětiválec 2,5 TFSI z ostré RS3 naladěný v tomto případě na výkon až 314 koní (231 kW) a točivý moment nejvýše 400 Nm. To vše směřuje na kola obou náprav přes sedmistupňový automat S-tronic. Ptáte se na dynamiku? Odpověď jistě neurazí - vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy, maximální rychlost pak činí 262 km/h.

To zní ještě zajímavěji, otázkou ale je, co všechno tím Audi vlastně zamýšlí. Je to jen designově-technické cvičení, návnada pro americké zákazníky? Možná. Stejně tak ale může jít i o další krok směrem k ostrému modelu Q3 S nebo RS, však jeden z jeho prototypů jsme na videu mohli vidět již loni.

Tuto neznámou ale vyjasní jen čas, pokud byste si chtěli zahrát na věštce, přiložené diskuzní fórum vám rádo poslouží jako nezávislý archiv vašeho proroctví...

Petr Miler