Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novou verzí Vette avizovanou pro letošní autosalon v New Yorku je otevřené provedení Z06. Je to nejrychlejší Corvette bez střechy, která kdy vznikla.

Koncern General Motors před pár dny oznámil, že na autosalon v New Yorku roku 2014 přiveze celkem tři světové premiéry se znakem Chevroletu. Jednou bude blíže neupřesněné malé auto (že by už nový Spark?), druhou facelitovaný Cruze a třetí dosud neznámá verze Corvette. Trochu jsme tápali, co by jí mohlo být, neboť další ZR1 Chevy vyloučil a po premiéře standardu, roadsteru i ostré Z06 toho už moc na výběr nebylo. Sázka na Z06X se možná nezdála být marná, ale nakonec marná byla - Američané totiž včera oznámili, že do New Yorku přivezou otevřené provedení Z06, tedy Z06 Convertible.

Pokud si říkáte, co je to za novinku, když část střechy můžete sundat i kupé Z06, musíme dodat, že v daném případě se jedná spíše o konstrukci typu targa. Z06 Convertible vedle dostane plně stahovací plátěnou střechu stejně jako slabší provedení nové Vette, což v historii tohoto modelu není zrovna obvyklé. Nepřekvapí tak, že jde o absolutně nejrychlejší otevřenou „korvetu”, která kdy spatřila světlo světa.

Co je na ní nového, tedy krom skalpování pevné střechy, která je nahrazena plátnem stahovatelným až do rychlosti 50 km/h v blíže neupřesněném čase? Pokud jde o techniku a vizuální záležitosti, je „prakticky nic” tou správnou odpovědí. Vůz je stejně jako kupé nadále poháněn mocným, 634koňovým přeplňovaným osmiválcem o objemu 6,2 litru, který svůj výkon čerpá z točivého momentu až 861 Nm. Z06 má i bez střechy pochopitelně nadále poháněnou zadní nápravu, na kterou všichni ti koníci míří skrze sedmistupňový manuál nebo nový osmistupňový automat. Vzhledem k tomu, že automobilka nezveřejnila žádné další technické podrobnosti, zdánlivě není co dodat, jedna zajímavost by tu ale přece jen byla.

Chevy totiž říká, že karoserie Corvette C7 je tak pevná, že nepotřebuje žádné dodatečné výztuhy, aby si mohla dovolit přijít o střechu. Hmotnost Z06 Convertible tak má být „téměř identická” jako u kupé, přičemž torzní tuhost nové Z06 bez střechy má být i tak o 20 procent vyšší než u předchozí Z06 se střechou. Jak moc tohle může být skutečností, ukáže až praxe, Američané ale hrdě prohlašují, že teprve nyní přichází otevřený model, který nedělá žádné kompromisy ve smyslu jízdních vlastností ve srovnání s tím uzavřeným. Prý zvládne brzdění, zatáčky i akceleraci tak dobře jako kupé bez přidaných kil, a to díky technologickým postupům, které před pár lety nebyly k dispozici.

To je vše, co vám v tuto chvíli můžeme k nejnovější verzi legendární Corvette říci, další detaily hlavně k probírané hmotnosti a z ní vycházející dynamice vám ale dozajista přineseme po premiéře vozu na newyorském autosalonu.

Petr Miler