Autoforum

/

Foto: Changan

Vstoupí rok 2026 do dějin jako moment, kdy evropské automobilky definitivně ztratily vládu nad automobilovým světem a předaly žezlo Číňanům? Skoro to tak vypadá a fakt, že jsou si Číňané sakra dobře vědomi jejich slabin, také říká mnohé.

Říci, že se evropský automobilový průmysl nachází na rozcestí, je zřejmě slabé vyjádření. Kdyby tomu tak bylo, pořád by aspoň váhal mezi tím, zda se bude držet toho, co umí, a pokusí se tím dál ohromovat zákazníky z celého světa, nebo se pokusí dělat dráž a hůř to, co lépe umí někdo jiný, a rozhodne se s tím akorát prohrát úplně všechno včetně spodního prádla. Vypadá to totiž, že dávno vybral to druhé.

Rádi se budeme mýlit, ale zatím tomu nic nenasvědčuje. Dnes a denně jsme svědky jasných signálů, že ten jediný pokrok, který by dnes klíčové evropské automobilky měly udělat, je ve skutečnosti krokem zpátky. Tedy vymanit se z otěží absurdních ideologií, nechat se znovu osvítit technickou a ekonomickou racionalitou, vzít do hrstí obchodní um a s citem pro preference koncových zákazníků znovu začít dráždit jejich chuťové papily automobilovými lahůdkami. Umí to, ne že ne, ale nechtějí to děla. Místo toho nám předkládají jeden předražený bazmek za druhým s doufáním, že to budeme nadšeně kupovat. A celý svět s námi.

Neděje se to. A dít se to nezačne. Protože jsou tu jiní, kteří využívají jejich slabin k tomu, aby zabrali jejich místa.

Snaživců je víc, nepodceňovali bychom ani Američany, ale řeč je hlavně o Číňanech, kteří si vyskakují stále víc. A to i na polích, kde by Evropané měli vládnout. Příklad? Nový Changan CS55 Plus, který nedávno debutoval na autosalonu v Pekingu. K němu nyní automobilka zveřejnila technické detaily týkající se hlavně jeho zbrusu nového spalovacího motoru s elektrickou asistencí. A otevřeně říká, že jeho motor je lepší než pohonné jednotky používané v nových Mercedesech. A je to tragikomická narážka, neboť ty dnes mají také čínské motory, které fungují dost mizerně. Však je nemohou vystát ani německá média...

Changan tedy uvádí, že CS55 Plus je poháněn 1,5litrovým přeplňovaným motorem s výkonem až 148 koní. To nezní jako div světa, jeho tepelná účinnost je ale působivých 44,28 %. Tato vysoká účinnost je dána systémem recirkulace výfukových plynů (z nichž se asi 30 % vrací do motoru) a přímým vstřikováním paliva při tlaku 500 barů.

Hybridní systém dále zahrnuje elektromotor o výkonu 241 koní s nominální elektrickou účinností 98,1 %. To znamená, že víc než 98 % veškeré elektrické energie se využívá k pohonu vozu. Také toto číslo patří mezi ta nejlepší na světě. Changan CS55 Plus tedy s novým motorem spotřebuje ve městě jen okolo 3 litrů benzínu na 100 km. Tato informace zatím není nikým ověřena, nejde o oficiální technický údaj, nečekáme ale, že by si automobilka toto číslo cucala z prstu.

Stejně tak nevíme, jak vůz finguje, ani to nemusí být zázrak, už sebevědomí Číňanů ale stojí za pozornost. Dodejme, že novinka je 4 550 mm dlouhá, 1 868 mm široká, 1 675 mm vysoká a má rozvor 2 656 mm. Do prodeje se dostane už příští týden, kdy budeme zdát i ceny. To může být pro Evropany další rána...

Jeho pohon je ale menší poklad, automobilka jej otevřeně označuje za lepší řešení než to v nejnovějších Mercedesech. Foto: Changan

Zdroj: Changan

Petr Miler