Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kalifornská společnost Epic EV je přesvědčena, že je na trhu místo pro elektrickou tříkolku o výkonu 400 koní a cenovkou v přepočtu 1,3 milionu korun.

Na trhu dnes existují poměrně lépe vypadající tříkolky nebo podobě velké sportovní stroje a navíc i poháněné smysluplnějšími agregáty, přesto kalifornská společnost Epic EV ve svém elektromobilu Torq Roadster obchodní potenciál vidí.

Ačkoli má Epic EV poměrně bohaté zkušenosti s výrobou čtyřkolek, pouštních bugy nebo člunů s hybridním pohonem, Torq je tak trochu skládačka. S výrobou šasi podala pomocnou ruku firma Magnum Offroad, naladění podvozku proběhlo pod dohledem společnosti Palatov Motorsports a lithium-iontové akumulátory má Epic EV k dispozici díky Flux Power. A když už jsme u toho, původní není ani design, o který se postaralo stylistické studio Motive Industries a Eleven Design.

Co tříkolka Torq umí předvést na silnici? S elektromotorem o výkonu 400 koní a točivém momentu 813 newtonmetrů zvládá poměrně impozantní akceleraci a stabilita v zatáčkách rovněž vypadá slibně. Přes omezenou přilnavost jediného poháněného kola by měl být Roadster schopen zrychlit z 0 na 60 mil v hodině „za méně než čtyři sekundy“ a zvládnout boční přetížení 1,3 g.

Co se u elektromobilů poměrně běžně nezveřejňuje a výjimkou není ani Torq, je celková hmotnost vozu čii akumulátorů, jejich kapacita a samozřejmě dojezd. Lehké karbonové vnější panely budou dynamice nebo akčnímu rádiu jistě prospěšné, samotné ale auto nespasí.

Dodávky vozu prvním zákazníkům se rozběhnou už 6. dubna, kdy proběhne i slavnostní odhalení prvního produkčního kusu, otázkou ovšem je, co si od toho majitel firmy Chris Anthony slibuje. Za Torq Roadster bude po svých zákaznících ve Spojených státech a Evropě požadovat v přepočtu 1,3 milionu korun, což není zrovna málo. Jak se zdá, příliš se z bankrotu své předchozí firmy plánující výrobu elektromobilů Aptera příliš nepoučil. Dotační žíla asi ještě nevyschla...

Zdroj: Carscoops

Miro Mihálik