Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Fiskeru došly peníze. Už neplatí ani úroky z dluhů, bankrot očekává každým dnem
25.4.2024 | Petr Miler
Smutný příběh vlastně už třetí zkázy samostatných aktivit Henrika Fiskera se blíží svému rozuzlení. Firma nemá z čeho brát až do té míry, že není schopna platit ani úroky z dluhů, sama očekává vyhlášení bankrotu nejpozději do 30 dnů.
Psal se 26. únor roku 2021 a newyorská akciová burza zavírala jako většinou v 10 hodin večer středoevropského zimního času. U Fiskeru bylo tehdy veselo, hodnota akcií firmy ten den vyskočila až na 28,50 dolaru, což zajišťovalo mladé společnosti tržní kapitalizaci přesahující 13,5 miliardy dolarů, skoro 320 miliard Kč. Na základě čeho? Na základě vlhkých snů a slepé víry, šlo říci už tehdy.
Nikdy jsme nepochopili, proč se to stalo, ale i zkušení investoři v určitou podlehli dojmu, že budoucností automobilového světa jsou libovolní výrobci líbivých elektromobilů, nic víc nebylo třeba. Bylo to neuvěřitelně naivní s ohledem na podstatu tohoto komplikovaného byznysu i nezájem naprosté většiny trhu o politicky vynucovaný elektrický pohon. Kdo si tehdy nezachoval racionální odstup, prodělal kalhoty - o tři roky a dva měsíce později činí hodnoty jedné akcie Fiskeru 0,04 USD, 712krát míň než onoho únorového dne roku 2021. A ani to nemusí být konec zkázy.
V posledních měsících vyloženě trápící se firma, která nebyla schopna nabídnout produkt specifický čímkoli jiným krom jeho vnějšího designu, totiž ve svém pětisetstránkovém podání pro americkou Komisi pro cenné papíry (SEC) oznámila, že už nebyla schopna uhradit ani poslední splátku úroků z poskytnutých úvěrů ve výši 8,4 milionu dolarů. To je směšná suma ve srovnání s tržní kapitalizací společnosti zpřed dvou let, ani tolik peněz dnes Fisker nemá.
Jeho úpadek je tak hluboký, že si dnes celou firmu můžete teoreticky koupit za dvojnásobek této splátky, to je její současná tržní kapitalizace. A nejlépe naznačuje aktuální stav společnosti. Fisker i proto připouští, že existují „podstatné pochybnosti o schopnosti společnosti pokračovat v soustavné činnosti” a „pokud neobdrží od svých věřitelů adekvátní úlevu a dodatečnou dostatečnou likviditu od potenciálních poskytovatelů, (...) očekává, že do 30 dnů od vydání těchto finančních výkazů vyhledá ochranu před věřiteli podle platných zákonů o úpadku”.
Fisker je tak skutečně na samotné hranici bankrotu, proto si také najal specialistu na restrukturalizace Michaela Healyho ze společnosti FTI Consulting a věří, že mu pomůže z patálií se dostat. Upřímně: Jak by mohl? Na současném trhu, kde nezájem o elektromobily dohání i Teslu a trápí také velké automobilky, nemá Fisker podle nás co nabídnout, aby jej někdo udržel nad vodou. Možná nějaká zoufalejší čínská firma, ale jinak?
Dodejme, že pro Henrika Fiskera, dánského designového guru, je to už třetí životní pád. Autor krásných aut jako BMW Z8 nebo moderní Aston Martin Vantage nejprve pohořel se svou firmou zabývající se rozsáhlými úpravami existujících aut, následně s vlastní automobilkou Fisker Automotive vyrábějící hybridní Karmu, nyní padá ke dnu s „Fiskerem 2.0”, který vsadil pro změnu na elektrický pohon. Možná by bylo lepší držet se designu, ale chápeme, po bitvě je každý generál...
![Fiskeru došly peníze. Už neplatí ani úroky z dluhů, bankrot očekává každým dnem - 1 - Fisker Ocean 2024 oficialni problemy 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Fiskeru došly peníze. Už neplatí ani úroky z dluhů, bankrot očekává každým dnem - 2 - Fisker Ocean 2024 oficialni problemy 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Fiskeru došly peníze. Už neplatí ani úroky z dluhů, bankrot očekává každým dnem - 3 - Fisker Ocean 2024 oficialni problemy 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Fisker i se svým zatím jediným modelem Ocean míří dnu. A nedokážeme si představit, co by firmu mohlo zachránit. Foto: Fisker
Zdroje: Fisker
Bleskovky
Bugatti Chiron SS se ve sprintu až k 400 km/h postavilo Rimacu Nevera. Asi to nemělo dělat
včeraSrovnání dieselových dodávek VW, Fordu a Peugeotu ve sprintu je neobvyklé představení, tohle jsou králové levých pruhů
25.7.2024Teslu Cybertruck v přímém klání porazil 28 let starý spalovací sporťák, stačilo místo na rovině soutěžit na oválu
23.7.2024
Nejnovější články
Nové Audi A5 v úplném základu je reklamou na to, co všechno jste si nekoupili, patrné je to hlavně uvnitř
před 55 minutamiUpadlý řezník VW Golf je dnes v bazarech ignorovanou cestou k levnému modernímu autu, dvouletý stojí míň než nová Fabie
včeraMuž se vydal na 1 300 km dlouhou cestu s elektromobilem, z obyčejné dovolenkové jízdy se stal hon na nabíječky
včeraNový VW Transporter poprvé ukázal svůj interiér, uvnitř nabídne dosud nevídané věci
včeraGM po fiasku pokusů s taxíky bez řidiče odkládá celý projekt „na neurčito”, asi už ví, jaká utopie to dnes je
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva