Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vrchol nabídky omlazeného Q50 není výkonem daleko od BMW M3. Na druhé straně bude stát 2,2litrový diesel a v nabídce bude i hybrid.

Pokud chcete od BMW řady 3 čtyři stovky koní, musíte sáhnout po vrcholné M3 - nebo po 340i s trochou tuningu. Infiniti v minulosti chtělo nabídnout konkurenta pro takové auto, který by výkonem chtěl bojovat spíš o ligu výš. Konceptu říkalo Q50 Eau Rouge a před pár měsíci oznámilo, že nic takového v sérii nemáme čekat, že by se to automobilce nevyplatilo.

Očividně ale na vidinu čtyř set koní nezanevřelo, protože v rámci faceliftu Infiniti Q50 pro rok 2016 se objevilo něco jako odvar verze Eau Rouge, které má tolik výkonu. Není to vysloveně sportovní varianta, nečekejte tu difuzory, bodykity ani podobné zbytečnosti, prostě jen je pod kapotou koní skoro tolik, kolik nabídne M3.

Vrcholné provedení totiž dostane nový motor z rodiny VR, kterým je vidlicový šestiválec o objemu tří litrů se dvěma turbodmychadly. Infiniti ho označuje jako nejmodernější šestiválec, který kdy nabídlo. A má hned dvě verze - ta silnější nabídne 405 koní a 475 Nm točivého momentu, ta slabší pošle na kola 305 koní a 400 Nm. V obou verzích má motor maximum točivého momentu v nevídaně širokém rozsahu 1 600 - 5 200 otáček.

Mezi hlavní novinky tohoto motoru patří zejména nový senzor otáček turbodmychadel a upravená geometrie lopatek turbíny. Díky těmto změnám mohou turba točit až 220 000 ot/min, což je o 10 % víc, než je běžné. Pro co nejlepší odezvu na plyn také Infiniti maximalizovalo užitek z variabilního časování ventilů přídavkem malého elektromotoru k ventilovému ústrojí. Jak přesně pomáhá, zatím nevíme.

Kromě dvou verzí šestiválce bude v nabídce také dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec o 211 koních a 350 Nm, který Infiniti převezme od Mercedesu. Základ nabídky bude tvořit 2,2litrový diesel, který nabídne 170 koní a 400 Nm. A pokud máte rádi elektřinu, bude pro vás připraven hybrid, který jako jediný nabídne atmosféricky plněný motor - 3,5litrovou V6 spojenou s elektromotorem o kombinovaném výkonu 365 koní a 620 Nm.

Manuální převodovku tu ale neočekávejme, všechny konvenční verze nabídnou automatický sedmikvalt s pádly manuálního řazení pod volantem. Výkon motoru směřuje standardně na zadní kola a ke všem konvenčním verzím lze připlatit za čtyřkolku. Zda to bude možné i u hybridu, není jisté, ale dosud se hybrid s pohonem všech kol prodával, takže se to dá očekávat.

Kromě nové techniky pod kapotou toho na Infiniti Q50 moc dalšího nového není, zmiňme snad jen novou generaci systému Direct Adaptive Steering, tedy adaptivního řízení, které doplní adaptivní podvozek s názvem Dynamic Digital Suspension, který kromě běžných módů nabídne také Personal, při kterém bude možno si všechno navolit podle vlastních preferencí.

Změny v interiéru i na karoserii jsou spíš v detailech, ovšem čtyřsetkoňová verze dostane trochu jiné koncovky výfuku a unikátní kola. A bude možno připlatit za paket Premium Plus, který nabídne třeba elektricky seřiditelný sloupek řízení, lepší infotainment s navigací nebo samostmívací vnější zrcátka.

Infiniti Q50 se s těmito změnami představí na autosalonu NAIAS v Detroitu. Je označené jako modelový rok 2016, takže se dá očekávat, že do prodeje vstoupí nedlouho na to. A nejen nejsilnější verze bude jistě zajímavou nabídkou pro ty, které láká auto s vysokým výkonem, ale trio M3 - C 63 AMG - RS4 jim leze krkem.

Živé představení ukázalo v detailu i nový třílitr

Zdroje: Infiniti, Autoblog

Marek Bednář