Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Současná generace Jaguaru XK byla představena v roce 2005 a protože se ještě nechystá do důchodu, Britové musí nějak udržet svůj vůz v patrnosti.

Jaguaru se podařilo strhnout téměř veškerou pozornost na své nejvýkonnější modely XKR-S, takže základní verze XK a možná také XKR poněkud ztrácejí glanc. Navíc typová řada jako taková není nejmladší, proto je jakákoli podpora dobrá. Patrně za tímto účelem představuje britská značka nový balíček úprav pro kupé i kabriolet nazvaný Special Edition.

Aby bylo jasno, Jaguar XK a XKR Special Edition nepřicházejí s žádnými úpravami mechaniky a výkony motorů zůstávají identické. Pozornost automobilky se zde soustředila na zvýšení kvality zpracování interiéru, které se má „vyrovnat nejlepší rukodělné práci řemeslných mistrů”. Větší část kabiny je čalouněná jemnou kůží dodanou od italské společnosti Poltrona Frau vyrábějící luxusní nábytek, a která navrhuje nejdražší interiéry pro Alfu Romeo, Infiniti, Bugatti, Maserati, Lexus, Mercedes nebo Lancii.

Kvalitní useň nabízená ve dvou barevných schématech může zákazník doplnit intarziemi z kořenového dřeva ořechu nebo dát přednost tmavě zpracovanému hliníku. Ve standardní výbavě je rovněž audiosystém Bowers & Wilkins s výkonem 525 wattů, vyhřívaný volant, elektricky stavitelné sedačky, nerezové pedály nebo také bezklíčové startování.

Střecha modelu Convertible Special Edition bude k mání v černém, hnědém, modrém anebo šedivém odstínu. A aby se neřeklo, Jaguar přidal také několik speciálních laků. Můžete mít Celestial Black, Crystal Blue, Lunar Grey, Polaris White, Rhodium Silver či Ultimate Black. Exteriérové změny uzavírají dva nové typy dvacetipalcových kol.

Jaguar XK a XKR Special Edition bude mít světovou výstavní premiéru v Ženevě a podle všeho bude nabízený výlučně evropským zákazníkům. Kromě toho automobilka nově rozšíří možnost objednat si za příplatek paket Dynamic rovněž pro kabriolet XKR (dosud bylo možné získat jej pouze pro kupé). Jeho součástí jsou přepracované tlumiče a pružiny spojené se snížením podvozku o 10 mm, nově naladěná převodka řízení „zvyšující přesnost”, nový difuzor pod zadním nárazníkem a automobilka vám navíc posune omezovač na 280 km/h.

Pokud tedy s nároky míříte za hranice možností XK nebo XKR a zároveň netoužíte po výkonu XKR-S, mohly by být tato provedením něčím pro vás.

Tip: Projděte si všechny žhavé automobilové novinky v našem speciálu k ženevskému autosalonu 2012

Miro Mihálik