Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Automobilky v reklamách na své vozy rády uvádí „cenu od”, už méně ochotně ale ukazují, co za takové peníze dostanete. Tak to pojďme napravit.

Nedávno jsme vám přiblížili kontrast mezi tím, na co automobilky lákají a co nakonec prodávají za základní cenu. V reklamních materiálech se totiž obvykle ukazují vyšperkované modely ve specifikacích pohybujících se okolo té nejvyšší možné, kterou pak následuje informace o základní ceně. Jenže za onu základní cenu automobilka kolikrát jen na oko nabízí vůz ošizený o všechny příjemné vizuální i praktické prvky, který si stejně nikdo nekoupí. Nabízí ho tak hlavně proto, aby první cena byla co nejníže. A vybavení pouze do „důstojné” specifikace přijde na další peníze, o vyrovnání té propagované ani nemluvě.

Právě v návaznosti na tento článek se nám ozval jeden z našich čtenářů s tím, že by takto rád viděl nové Hyundai i30 kombi, tedy relativní novinku, která má teprve od března své české ceny. Hyundai totiž za cenu „od 414 900 Kč” nabízí provedení Entry s nejslabším benzinem a nebo dieselem, reálně ji ale nikdy neukazuje. Ani u dealerů se ji čtenáři - a ani nám - nepodařilo objevit. Typicky je nejméně k vidění provedení Trikolor začínající o 40 tisíc výše, ani to ale nebývá v úplném základu. My jsme obvykle narazili jen na kombíky dovybavené paketem Komfort - to už jsme nad základem o 70 tisíc výše.

Jali jsme se tak hledat jinde a našli základní kombík v Německu. Tam se nejnižší výbava jmenuje Pure, je ale velmi blízká té „naší” jménem Komfort. Jsou tu mj. jen „plechová” kola s kryty, vnější zrcátka bez blinkrů (skutečně, v základu jsou v blatnících, pak už ne - to člověku skoro nebere hlava), obyčejnější sedadla bez výškového nastavení, žádné obšití volantu kůží, žádná loketní opěrka, žádné USB, žádné handsfee, základní infotainment... Jediný podstatný rozdíl ve specifikaci vidíme jen v tom, že v ČR dostanete ještě nelakované kliky a zrcátka, ta jsou v Německu „v laku”.

Onen základní model s lakovanými klikami a zrcátky navíc můžete vidět níže a sami posuďte, jaký na vás dělá dojem. V některých ohledech je „holení” zbytečné (ty blinkry je vážně těžké pochopit), v jiných příliš zjevné (malá ocelová kola, chybějící loketka). Zrovna uvnitř ale i30 kombi v základu nevypadá jako typické „holátko” - opravdu má už v nejnižší výbavě třeba ovládání na volantu či klimatizaci a jak základní sedadla, jak základní palubní systém vypadají rozumně.

Můžete z viděného mít jiný pocit, stejně jako bude mít jiný věčně sebevědomé Hyundai. Vcelku vysoká základní cena ale podle nás reflektuje to, že auto ani bez výbavy navíc nevypadá nepoužitelně. A to je docela důležité - jak jsme totiž zmínili, jakýkoli posun v nabídce výše znamená nárůst ceny o desítky procent jako nic. A to může být pro některé opravdu příliš. Váš názor?

Díky za inspiraci, Josefe!

Pro srovnání vůz ve specifikaci, v jaké bývá prezentován. Rozdíl to je a velký, ale ne zase tak propastný

Petr Miler