Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novinky pro Grand Cherokee znamenají aktivní rušení hluku ve standardu vyšších verzí a dvě nové speciálky: Summit California Edition a SRT Red Vapor.

Podobně jako sportovní konec nabídky amerického Chrysleru, i tomu offroadovému se pro rok 2015 dostane drobných vylepšení. Jeep světu představil novinky, které přichystal pro model Grand Cherokee, a to jak pro standardní model, tak i pro vrcholnou verzi SRT.

Změny u standardních verzí se týkají zejména nejvyšší varianty Summit. Ta dostane do základní výbavy navíc aktivní rušení hluku, laminované, lépe zvuk těsnící čelní sklo a podsvícení do hliníkových prahů dveří. Interiér může nově být čalouněn také béžovou kůží s názvem Argentina Tan a černým prošíváním v kombinaci s obložením palubní desky tmavým dřevem.

Do nabídky také přibude specialitka Summit California Edition. Nečekejme výkonnější klimatizaci a chlazení motoru, standardní mechanika dostačuje - ostatně, všechny motorizace mají i chladič oleje. California Edition nabídne jen vizuální úpravy, konkrétně zrcátka, kliky a dolní části nárazníků lakované v barvě vozu, detaily karoserie v platinovém chromu a 20" kola v provedení Satin Carbon.

Motorová nabídka zůstává beze změny, standardem pro všechny verze od Lareda po Summit je 3,6litrový šestiválec Pentastar, který na zadní nebo všechna kola pošle 290 koní a 354 Nm a v kombinaci si řekne o 13,4 litru benzínu na 100 km. Další volbou je osmiválec Hemi o objemu 5,7 litru, který nabídne 360 koní a 531 Nm, to všechno za 15,7 l/100 km. Pro milovníky nafty má Jeep připraven italský třílitrový EcoDiesel, kterému má stačit 10,9 l/100 km k výkonu 240 koní a 572 Nm. Všechny motory spolupracují s osmistupňovou automatickou převodovkou.

Také nejvyšší varianta SRT do roku 2015 vyjede s několika novinkami. Začněme u té nejpodstatnější - 6,4litrová V8 Hemi nyní nabídne více výkonu. Na všechna kola pošle 475 koní a 637 Nm, o 5 koní a 6 Nm více, než nabízela doposud. Sílu přenáší rovněž automatický osmikvalt, ovšem jiný než v případě standardních, klidnějších verzí.

Zrychlení tohoto stroje na stovku má trvat jen 4,8 vteřiny a maximálka činí 257 km/h. Ze stovky údajně zastavíte za něco málo přes 35 metrů, což je na velké SUV velmi dobrá hodnota, a čas potřebný na disciplínu 0-160-0 km/h je 16,3 vteřiny. Spotřeba zatím není známa, nebude ale nižší než v případě 5,7litrového Hemi.

A stejně jako v případě vrcholu standardní části nabídky Grand Cherokee, varianty Summit, dostane verze SRT nově systém aktivního rušení hluku. Jinak zůstane interiér i zevnějšek tohoto „splašeného indiána” beze změn, stejně jako zbytek mechaniky. Zůstávají pneumatiky Pirelli Scorpion Verde nebo P Zero, brzdy Brembo se šesti pístky vepředu a čtyřmi vzadu a nastavitelné odpružení Bilstein.

Do nabídky i zde přibude speciální edice. Dostane název Red Vapor a přivane černé detaily zevnějšku, podsvícená loga SRT, jiný kryt motoru, černá 20" kola designu Goliath a červené drobnosti v interiéru. Bude k mání ve třech barvách - samozřejmě v červené Redline Red a také v perleťové černé Brilliant Black Crystal a bílé Bright White.

Kolik si bude Jeep za inovace účtovat, zatím nevíme, ale neočekávejme velké odlišení od cen modelového roku 2014. Ty v USA startovaly na 31 495 dolarech (653 tisíc korun) za verzi Laredo a končily na 64 380 dolarech (přes 1,3 milionu korun) za vrcholnou SRT. Speciálky Summit California Edition a SRT Red Vapor budou pochopitelně o něco dražší.

... a také speciálku Summit California Edition, která se liší zevnějškem

Splašená verze SRT dostala trochu výkonu navíc...

... a edice SRT Red Vapor také černé detaily exteriéru

Marek Bednář