Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Quo vadis? Kdybyste se takto zeptali lidí z Lexusu, asi by jen ukázali na koncept LF-Lc. Jak vypadá budoucnost této značky?

Lexus včera na autosalonu v Detroitu oficiálně odhalil koncept LF-Lc. Je ironické, že jediné, co vlastně mohl udělat, bylo zorganizovat patřičnou show a rudé kupé vyvézt na pódium. Jeho podoba totiž nezůstala utajena a také u nás jste se s ní mohli podrobně seznámit díky několika únikům. Lexus mohl udělat ještě jednu věc, mohl nás nechat nahlédnout pod sukně této krasavice, leč rozhodnuto bylo jinak.

Přece jen jsme se ale něco dozvěděli. Koncept LF-Lc má vedle designového směřování příštích modelů naznačit, kam se bude ubírat aplikace elektronických systémů v interiéru. Nač na vše vytvářet speciální tlačítka, když se lze inspirovat u dnes tolik rozšířených chytrých telefonů. Stačí tedy vzít dotykové displeje a nahradit jimi tradiční ovládací prvky. Nastavení zrcátek a sedadel, stahování oken, regulace klimatizace, ovládání zábavních funkcí, to vše jen prostřednictvím dotykových obrazovek. Ty největší o uhlopříčce 12,3 palců našly místo uprostřed, jedna se navíc umí schovat do středové konzole a v aktivním stavu slouží k zadávání komplexnějších pokynů. Nebylo by vhodnější zapracovat na hlasovém ovládání?

Pomineme-li záplavu LCD obrazovek, najdeme v interiéru samé luxusní materiály, které jsou přes skleněnou střechu vystaveny na odiv světu. S bohatým prosklením pěkně ladí byť futuristicky, přesto reálně ztvárněná karoserie. Samozřejmě, světlá výška je poněkud málo světlá, ale jinak koncept vypadá, že by rád vyrazil na silnice. Zajímavé nesporně je, že se na první pohled jeví jako docela kompaktní kupé, ve skutečnosti jde ale o relativně velký „dvoudvéřák”, který by se mohl poměřovat s vozy jako je Mercedes třídy SL nebo BMW řady 6.

Jak již bylo dříve řečeno, o pohonu můžeme jen spekulovat, Lexus prozradil jen, že jde o klasické uspořádání, kdy vepředu umístěná jednotka pohání zadní kola. Co konkrétně je zdrojem síly tedy nevíme, název Advanced Lexus Hybrid Drive ale naznačuje, že půjde o benzínový motor doplněný elektromotorem. Nabízí se osmiválec z modelu L600h, jenž by ve spojení s elektromotorem mohl dávat výkon až 507 koní.

Co LF-Lc čeká dále? Doufejme, že ještě pár „autosalonových evolucí” a poté již rovnou cesta na silnice. Byla by jistě škoda, kdyby se tak zajímavý vůz stal pouhou ukázkou designu budoucích modelů Lexusu.

Mirek Brokeš