Autoforum

/

Foto: Kia

Pokud vám nesedlo pojetí nové generace Sportage, tahle varianta vám teprve nebude blízká. Navíc dává ještě najevo ošizenost evropského provedení, míří totiž výlučně na Američany.

Na počátku června Kia představila Sportage páté generace. Šlo tehdy o tzv. globální provedení, které se natáhlo na 4 660 milimetrů do délky a na 2 755 mm v případě rozvoru. Všeobecně se pak očekávalo, že v této konfiguraci korejské SUV dorazí i do Evropy, místní fanoušky nicméně automobilka poměrně nepříjemně zaskočila. Pro starý kontinent, tedy oblast, kde žijí lidé vyšší než ve zbytku světa, stvořila provedení, které na délku měří jen 4 515 mm, zatímco v případě rozvoru mu naměříme 2 680 mm.

Nyní Korejci vyrukovali s verzí pro Ameriku, která se drží oněch „globálních” rozměrů. Znamená to tedy, že i v zámoří dostanou větší prostor v interiéru. Není to ovšem jediný důvod, proč Evropané budou za velkou louži vrhat závistivé pohledy. Tím dalším jsou varianty X-Pro a X-Pro Prestige, jež vycházejí z úrovně X-Line. Její součástí jsou odlišné nárazníky vpředu i vzadu doplněné černě lakovanými zpětnými zrcátky, zvýrazněnými střešními ližinami a exkluzivními 19palcovými koly.

Co se týče verzí X-Pro a X-Pro Prestige, v jejich případě jsou devatenáctky nahrazeny 17palcovými ráfky s matně černým povrchem, jež jsou obuty do terénních pneumatik BF Goodrich. Tato provedení jsou totiž určena pro skutečné dobrodruhy, kteří se nehodlají omezovat pouze černým asfaltem. Zamířit tak mohou i mimo něj, neboť kromě již zmíněného mohou počítat s LEDkovými světlomey, vyhřívaným čelním oknem, dvoubarevnou střechou a voličem terénním režimů.

X-Pro Prestige dále přihazuje ještě klimatizovaná přední sedadla a elektricky ovládané sedadlo spolujezdce v osmi směrech. Ani tato, ani níže posazená úroveň zatím nemají přiřazené specifické motory. Místo toho je celé produkci zatím vyhrazen jediný agregát, a to 2,5litrový benzinový čtyřválec naladěný na 190 koní. Jejich přenos pak má na starosti osmistupňový automat, jenž lze spřáhnout s pohonem předních či všech čtyř kol.

Kia zatím nepotvrdila, zda s těmito verzemi počítá také v Evropě. Jelikož se zámořské provedení bude vyrábět ve West Pointu v Georgii, zatímco to místní na Slovensku, nejspíše off-roadově laděná provedení nedostaneme. I proto, že s terénním obutím je spojena vyšší spotřeba, která se výrobcům na starém kontinentu nehodí do krámu. Na druhou stranu je otázkou, zda je čeho litovat - po vzhledové stránce působí novinka ještě podivněji než dosud odhalené varianty.

Můžeme už jen dodat, že Korejci ve Státech odstartují prodeje v prvním čtvrtletí příštího roku, přičemž posléze nabídku rozšíří ještě o další motorizace. Šestiválec mezi nimi ale nejspíše nebude, místo toho můžeme očekávat méně objemné dvoulitry a hybridní ústrojí. Ona 2,5litrová jednotka by nicméně mohla dorazit i v přeplňované verzi, která již disponuje 290 koňmi a může SUV rozpohybovat na stovku pod 7 sekund.

Zdroj: Kia