Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nové největší SUV Audi je venku, po vzoru země svého vzniku je dokonale falešné
25.7.2022 | Petr Miler
O jeho příchodu se mluvilo 11 let a už to vypadalo, že nikdy nepřijde. Nakonec je tady, výsledek ale dalece zaostává za vyhlíženým příchodem elegantního SUV-kupé. Je to obří krabice. A ještě ke všemu to ani pořádně není Audi.
V roce 2011 jsme se vůbec poprvé zmínili o Audi Q6. Informaci o jeho možném vzniku vytáhl Rupert Stadler, tehdejší šéf značky, který médiím sdělil, že si dokáže představit vůz, jenž by zapadl mezi již existující Q5 a Q7, přičemž by mělo jít o SUV-kupé s pohonem všech kol. Jinými slovy by se jednalo o přímého konkurenta pro BMW X6, čemuž by odpovídalo označení Q6. Právě to si čtyři kruhy později nechaly registrovat na patentovém úřadu, tím byl ale se zmínkami o Q6 prakticky konec A spousta lidí v mezičase zapomněla, že by podobný stroj mohl někdy dorazit.
O to překvapivější je jeho dnešní oficiální premiéra. Zaujme už tím, že se vůbec odehrála, jedním dechem je ale nutné dodat, že se ani v nejmenším nejedná o typ vozu, která Stadler svého času avizoval. Místo stylového SUV je novinka spíše prakticky zaměřeným monstrem, které nepřichází prakticky s žádným novým nápadem. Velikostně by si vůz zasloužil spíše označení Q8 či Q9 (protože Q8 už existuje), hierarchicky ale mnohem níže. Audi se totiž rozhodlo jít cestou co nejnižších nákladů, a tak v podstatě jen překarosovala největší SUV Volkswagenu, tedy model Atlas resp. Teramont (název se liší dle toho, zda je nabízeno ve Státech či v Číně). Jistě, každé Audi je do nějaké míry jako velikostně podobné VW, málokteré ale vznikne tak, že Audi lehce upraví dávno existující levnější sesterské značky.
Pokud se vůz pozorně podíváte, VW Teramont v něm jasně uvidíte. Nemusíte ovšem sami sebe přesvědčovat, že se vám líbí, Audi jej odhalilo v Číně a s prodejem vozu za hranicí země nepočítá. Není asi dostatečně na úrovni, neboť u takto velkých modelů Audi obvykle používá platformu MLB umožňující podélnou zástavbu pohonných jednotek, nová Q6 stojí na architektuře MQB s motory napříč.
Vůz tak dostal velmi nepřekvapivou techniku v podobě základního dvoulitrového čtyřválce naladěného na 265 koní, k dispozici je také 2,5litrový šestiválec s 299 koňmi. Výkon míří na kola obou náprav výlučně přes automatické převodovky, přičemž stovku auto v nejlepším případě zvládne za 7,3 sekundy. O maximální rychlosti se Audi nezmiňuje.
Dodejme, že auto je to skutečně obří, když na délku měří 5 099 mm, na šířku 2 014 mm, na výšku 1 784 mm a rozvor náprav činí 2 980 mm. Vedle Atlasu resp. Teramontu jsou to prakticky totožná čísla, kupodivu to ale není největší model postavený na platformě MQB, tím je VW Talagon s délkou 5 152 mm.
Bohatě vybavený interiér ve stylu bližším VW než Audi si prohlédněte níže, my už jen dodáme, že auto je možné v Číně hned rezervovat. Ceny se pohybují mezi 500 a 650 tisící CNY (asi 1,78 až 2,3 milionu Kč) v závislosti na motorizaci a provedení. Žádná láce, žádná zajímavá řešení, tohle prostě vypadá na další tuctové SUV udělané tak, aby koncern VW stálo co nejméně.
Audi Q6 se ukázalo na prvních oficiálních fotkách. Není to ani pořádně Audi, ale spíše převlečený VW Teramont či Atlas, koncern VW se tak drží spíše čínských než vlastních tradic. Foto: Audi
Zdroj: Audi
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před hodinou - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 19 minutami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před hodinou - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před 2 hodinami - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 3 hodinami - Škoda překvapivě stvořila víc jak 1000koňové auto, řádit s ním budete moci i vy
před 5 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva