Autoforum

/

Foto: Škoda Auto

Ještě tři roky zpátky prodala Škoda v Číně za leden přes 35 tisíc aut, kdyby ale měla všechny letošní měsíce takové, jako ten první, neprodá tolik vozů ani za celý rok. Zájem není prakticky o nic.

Jsme dokola překvapováni tím, jakým způsobem Škoda ztrácí půdu pod nohama v Číně. Svá auta tam začala prodávat teprve v roce 2007, stačilo ale pár let na to, aby se vyšvihla mezi hvězdy tamního trhu - už za rok 2010 koupili Číňané přes 190 tisíc škodovek a v roce 2018 jich bylo dokonce 352 tisíc. Pro automobilku šlo po celou tu dobu o její největší trh na světě a cesta k věčné slávě se zdála být vydlážděna zlatem. Pak se ale něco pokazilo.

Co přesně to bylo, ani analytici netuší. Hovoří se o kde čem od čínské konkurence přes soupeře od dalších částí koncernu VW či klesajícím zájmu Číňanů o obyčejná auta evropské provenience až po přemrštěné ceny. Ve všem může být část pravdy, realita je ale jen jedna - prodeje škodovky v Číně loni bezprecedentním způsobem kolabovaly i v momentech, kdy trh meziročně rostl. A letošní leden tomu dal korunu.

Před pár dny jsme nemohli uvěřit vlastním očím, když v kolonce celkových prodejů Škody v Číně za první letošní měsíc svítila číslice 800. Je to až absurdně málo, jde ale ryzí odraz reality nyní potvrzený z dalšího zdroje i s daty o prodejích jednotlivých modelů. Česká značka si loni s příchodem koronaviru do Číny jistě stýskala, když prodala pouhých 7 800 aut, zatímco v řadě předchozích let našla pro své vozy za velkou zdí jen za leden přes 30 tisíc kupců. Letos by se ale i za oněch 7 800 prodejů nejspíše upsala ďáblu.

Nezájem o cokoli s logem škodovky je téměř absolutní. Nejprodávanějším modelem se stal v lednu Rapid s 230 prodanými kusy, druhý byl tamní Kamiq s 222. Octavii, pravda končící třetí generaci, si koupilo jen 122 lidí a všechny ostatní modely na tom byly ještě hůř. Superb si koupilo 73 lidí a jinak prodeje válcující větší SUV ještě méně - Kodiaq 72 a Karoq 55 lidí.

Jsou to neskutečně nízká čísla - třeba Octavie byla v roce 2016 se 155 098 prodanými auty jedním z absolutních čínských bestsellerů, jen 21 jiných modelů se prodávalo lépe. Letos v lednu znamenají její prodeje 431. místo mezi automobilovými modely dostupnými v Číně - celkem jich statistika eviduje jen o 110 víc.

Pokud se ptáte, co prodeje Škody v Číně může zachránit, pak je to zřejmě jen nová Octavia PRO, žádná jinou důležitá novinka pro tento trh na cestě není a ještě nějak bodující Rapid s Kamiqem situaci stěží zachrání. Zda Octavia PRO na realitě něco změní, netušíme, ale pokud nikoli, může se Škoda připravit na těžké časy, jaké nezažila dekády, čínské prodeje jinde nenahradí.

Zdroje: CAAM, JATO Dynamics

Petr Miler