Autoforum

/

Foto: Kamaz

Svérázně vypadající stroj jsme zatím vůbec neměli vidět, protože se na něj přijel podívat ruský premiér Michail Mišustin, nemohlo se to obejít bez pozornosti tisku.

Pokud přijde řeč na obří důlní náklaďáky, má na když ne světový, tak téměř evropský monopol běloruský BelAZ. Vyrábí tyto stroje v nejrůznějších velikostech a konfiguracích, kterým není radno plést se moc do cesty, minimálně doslova. Obrazně se o to ale rozhodl pokusit jiný ex-sovětský „AZ”, v tomto případě ruský Kamský automobilový závod, zkráceně Kamaz.

Ten dosud potajmu chystal novou důlní sklápěčku s neskromným jménem Hercules, která má menším BelAZům konkurovat. Asi bychom se o ní nedozvěděli ani teď, neboť na trh se má dostat až v roce 2023, protože se ale Kamaz rozhodl slavnostně prezentovat ruskému premiérovi Mišustinovi dosavadní průběh vývoje, ukázal Herkula už v pokročilé fázi vývoje nyní.

I proto se o něm ví relativně málo, z informací uvolněných automobilkou je ale zřejmé, že vůz dostal kloubový rám pro lepší manévrovatelnost, tři nápravy s pohonem 6x6 a ve světě důlních sklápěček celkem obvyklý hybridní pohon, kdy se o pohon stará velký diesel Kamaz P6 s výkonem 450 koní, přímo kola ale nepohání. Místo toho generuje elektřinu pro tři elektromotory pohánějícími každou z náprav výkonem až 517 koní.

Auto bude k dispozici ve dvou verzích - buď jako viděná šestikolka 6x6 nebo jako čtyřkolka s pohonem 4x4. V prvním případě půjde o 75tunový, v druhém o 50tunový stroj. Pozoruhodná je v každém případě jeho kabina či spíše „nekabina”, což má dva důvody. Jednak - auto není hotové, takže kabina prostě není vyvinutá a vidět ji můžete třeba na oficiální technické kresbě. Ovšem Kamaz věří, že v roce 2023 nabídne Herkula i ve verzi schopné buď samočinného pohybu či alespoň v dálkově řízeném provedení, kdy by žádná kabina ani nebyla třeba. Pro prostředí velkých dolů, tedy neveřejné komunikace s minimálním provozem to není vůbec problematický koncept.

Zdroj: Kamaz

Petr Miler