Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
U soudu se provalilo, že krachující největší evropský výrobce motorek má na skladech 265 tisíc neprodaných strojů, to nemůže přežít
24.12.2024 | Petr Miler
Tomu se říká nadělení. Ačkoli bylo už dosud jasné, že situace není dobrá, probírání důvodů hrozícího úpadku KTM při soudním slyšení ukázalo, že realita je ještě mnohem horší. Nedokážeme si představit, jak by se firma zbavila 73miliardového závazku bez drastických opatření.
Vánoce jsou čas zázraků, žádný z nich ale není na obzoru pro krachující rakouské KTM. Největší evropský výrobce motorek se roky zdál být hvězdou světového motorkářského nebe, listopadové vybalení bílé vlajky a pozdější odhalení důvodů insolvence společnosti ukázalo, že se spíš než s hvězdou potýkáme s bující černou dílu.
Už tedy víme, že firma má dluhy ve výši 2,9 miliardy Eur (asi 73 miliard Kč), které nedokáže splácet. Z dřívějších informací nebylo nemístné předpokládat, že se společnosti nedaří úplně zle, dostihly ji ale rostoucí náklady, které nedokáže na zmenšujícím se trhu vyrovnat příjmy. Tato situace činí podnikání v Evropě v jakémkoli průmyslovém oboru obtížným. A byť nejde říci, že by se zmíněné KTM nedotklo či se nestalo pomyslným jazýčkem na misce vah, problémy společnosti jsou o dost hlubší.
Během probíhajícího insolvenčního řízení se u soudu provalilo, že firma vyráběla neskutečné množství motorek nazdařbůh, tedy bez vazby na zájem o ně či jejich reálnou prodejnost, a na skladě má nyní ohromujících 265 tisíc neprodaných strojů. Dvě stě šedesát pět tisíc motorek - kdyby každá měla na délku metrů a půl, bavíme se skoro o 400 kilometrech motocyklů v řadě za sebou. Hlava nám to nebere.
Pokud pořád váháte nad tím, jak moc to vlastně je, vězte, že byť je KTM velký výrobce motorek, není to zase tak velký výrobce. Zmíněné číslo tedy přibližně představuje roční prodeje firmy - je to něco jako kdyby VW měl na skladě 8 milionů aut nebo škodovka okolo 1 milionu. Je to nesmysl, je to strašně moc, je to ruinující stav sám o sobě, takovou míru skladových zásob není možné rozumně ufinancovat z řad důvodů - je to kapitálově náročné, skýtá to značné riziko ztráty hodnoty těchto zásob a především: K čemu je to vůbec dobré?
Odpověď na poslední otázku nezná nikdo, ani Der Standard, který o dalším vývoji informuje. Společnost je zřetelně zralá na bankrot a likvidaci, tu si ale nepřeje rakouská vláda, která se snaží zabránit většímu propouštění. Prosazuje tedy cestu restrukturalizace společnosti a motivuje věřitele ke vstřícnosti.
Líbivé socialistické fráze o tom, že by řadoví zaměstnanci neměli být trestáni za selhání managementu, citovat nebudeme, faktem ale je, že nastalý stav je v prvé řadě dílem majitele holdingové firmy Pierer Mobility, která KTM ovládá. Proč Stefan Pierer prokazatelně tlačil KTM do extrémní nadprodukce po řadu měsíců navzdory poklesům prodejů, je ale záhadou. „V roce 2023 tržby vzrostly a ačkoli poptávka klesla, výroba motocyklů nebyla snížena. Z výsledného stavu skladových zásob vzrostla potřeba likvidity mezi lednem 2023 a říjnem 2024 přibližně o 440 milionů eur. Nyní má firma na skladě víc než 265 000 motocyklů - tolik se jich obvykle prodá za rok,“ padlo také před soudem.
O důvodech tohoto stavu se jistě časem dozvíme, stejně jako další vývoj vykreslí řešení nastalé situace. Jaké bude, můžeme zatím jen odhadovat, nejpravděpodobnější cestou se ale jeví být převzetí společnosti indickým Bajajem, který vlastní 49,9 procenta firmy (Pierer 50,1), kterému bude v případě nuceného odstavení Pierera z vedení společnosti značně umetena cesta. Víc se dozvíme po Vánocích.


Továrna KTM přes rok chrlila nesmyslné množství motorek, což nakonec firmu dostali až do současných problémů. Důvody extrémní nadprodukce nejsou známé, firma má ale nyní na skladě neskutečných 265 tisíc motocyklů, ekvivalent svého ročního odbytu. Foto: KTM
Zdroje: Der Standard, Pierer Mobility, KTM
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
před 2 hodinamiŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nejnovější články
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
před hodinouDodnes novou, zapomenutou Škodu Superb Combi v nabušené verzi nikdo nechce, stojí už míň než polovinu ceny nového auta
před 2 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 4 hodinamiBrusel už vám jde i po řidičáku. Chce celoevropské zákazy řízení, smysl to nedává z podstaty
včeraTakhle VW reaguje na svůj úpadek? Chce, aby sama řídila i jeho spalovací auta, to ho opravdu nespasí
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva